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曾经在韩国市场中，位居市场销售第 3 名的 SsangYong 双龙汽车，近几年品牌状况可说是相当艰辛，近日则又传出母集团印度马恒达 (Mahindra & Mahindra) 集团，受到疫情的影像下，有意将 SsangYong 出售，以降低马恒达集团的亏损状况。不过马恒德集团目前并未有任何正式声明，而 SsangYong 也积极寻找新股东，根据外媒报导指出，传言三星证券、吉利汽车以及比亚迪都有兴趣入股，不过目前都未有正式的相关回应。

源自韩国的 SsangYong 双龙汽车，早年与 Daimler 戴姆勒合作，推出了许多搭载有奔驰底盘与动力单元的作品，在全球 SUV 市场崛起初期也曾经风光一时，在韩国市场也曾经仅次于 现代与起亚两大品牌，不过，在 1997 年为 Daewoo 汽车收购，2000 年左右 Daewoo 爆发财务困境，随后则是在 2004 年由上海汽车入主，在 2010 年时则是由印度马恒达集团取得 70%的股权，成为马恒达集团一员。

不过，受到以情影响的关系，韩国市场下滑以及印度的封城等因素，日前 SsangYong 母集团马恒达就透露，有意从亏损的合资企业中抽手，以换取更多的现金流，毕竟在印度因疫情而封城的状态下，如何稳固自身实力成为度过难关的关键所在；虽然马恒达并未直接指名 SsangYong，但 SsangYong 在市场上并未有耀眼成绩的状态，乃是集团亏损的一大主因。

甚至于在 2020 年第二季初时，马恒达集团就已经取消对双龙汽车增资 2,300 亿韩币的计划，这对于 SsangYong 汽车而言并非好事，除了债台高筑之外，现阶段没有新产品的推出，现行产品销售表现不彰，而后继产品仍要好些时日，让 SsangYong 有着连续三年亏损的成绩，这对于品牌存续而言，同样也是非常大的关键，在母集团传出有意出售的状态下，对品牌而言有着更大的影响。

根据外媒报导指出，虽然马恒达集团并未正式公布有意出售 SsangYong，但 SsangYong 却也是同步在积极寻找金援，传出三星证券就有意愿入股，其他则还包含了吉利汽车集团、以及比亚迪股份有限公司，不过详情目前仍未能得知，而传出有意愿入主的各大公司集团，目前也都不愿有正式回应。

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