5月车企销量已出,霸占榜一和榜二的仍旧是“南北大众”这对“表兄弟”。
不过,从其销量变化来看,南北大众的差距已经越拉越大。
上汽大众位居榜二,5月销量131900辆,同比增长-10.4%;一汽-大众仍位居榜首,5月销量181769辆,同比增长22.8%。
为此,不少网友也纷纷称:“北大众或许才是真正的老大”?
纵观一汽-大众的整个车系,几乎所有车都有着还算不错的销量,起码在同级别当中算不上差的。
入门级别的旅行车大众蔚领,虽然在国内市场有些“水土不服”,但销量现在也逐渐有所缓和。
大众蔚领的5月销量为1090辆,比上汽大众旗下的斯柯达速派(5月销量375辆)还要强出不少。
在同价位的旅行车当中,蔚领的颜值其实还算是比较具有竞争力的。
不规则的进气格栅采用了镀铬装饰,既能够营造出强烈的运动感,又能够在细节中点缀出几分小个性。
贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部,起到了拉长视觉感的作用,体现出了专属于旅行车的修长感。较高的离地间隙使侧身自带着几分跨界的效果,与宽大的轮拱造型和下侧护板等相结合,进一步提升了整车的颜值。
尾部方面,俨然一派经典的大众“家族风”,只不过因离地间隙较高,容易让人误认为是一台SUV车型。
内饰方面,蔚领没有太多的亮点,基本延续了“中庸”的家族风。
对称式的设计经典大方,平底造型的方向盘提升了运动感,而炮筒式的仪表盘则增强了驾驶欲望。
由于成本限制,车内以硬塑料材质为主,但组装工艺很不错,所以并不会有传统硬塑料材质所带来的廉价感。
大概是因为蔚领的定位比较低,其动力组合并没有“扮猪吃虎”的实力。
全系分别搭载了1.5L和1.4T两款发动机,峰值输出功率分别可达81kw和96kw,峰值扭矩分别可达150N·m和225N·m。
由于这两款发动机在大众多台车上都有所搭载,所以经历了较久的市场考验,在可靠性和节油性等方面都有着相对不错的优势。对于不是特别追求动力的消费者们来说,还是完全可以接受的。
11.39-15.89万的定价在旅行车当中算是很低的,并且还在部分地区有着4万多元的优惠,也就是说部分地区的仅需要7万多就能够买到这台旅行车的入门级版本。
仔细分析南北大众在国内的发展史,就能发现两者其实有着很大的“区别”。
相比较于上汽大众,一汽-大众更注重于“原创”,即血统的纯正性,其旗下很多车型都是原汁原味的将海外车型直接引入,不加以任何改动。换句话说,一汽-大众更具“德味”!
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