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配悬浮式中控屏,A4L被说没质感,3系被说太粗糙?网友:难以满足

2020年06月24日 13:10:01
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来源:阿川说车

导语:去年拍了宝马3系,可惜没开。前两天开了全新A4L,感觉还不错,驾驶质感很适合我这种喜欢硬底盘的人,路感要好很多。有趣的是无论是哪款车的体验反馈,文章下面总有人会说一句:"宝马3系这个内饰还是太糙、奥迪A4L内饰还是没质感",更有趣的是都会加上一句:"30万?我买个XXX不香吗?"

等你有30万的时候,你再说你去买XXX吧。今天,就悄悄看我评价这两款车的车内体验吧,毕竟我是坐过也体验过的,比你在网上意淫的体验要真实得多。

·风格明显,质感都不差·

对于两款车的外观部分大家都已经比较熟悉了,毕竟3系已经上市许久,而A4L又是典型的"热点车型",测评它的媒体老师们一批接一批。所以今天就不啰嗦了,直接上内饰。

试驾的这台A4L是45TFSI Quattro 臻选动感型,裸车厂商指导价是39.68万元,此前在经销商店内问了下,谈个4-5W的优惠应该不成问题。

宝马3系是去年刚刚到店的时候怀着一腔热血去拍的,车展人太多了,这里能只有我一个人享受它。拍摄车型是325LiM运动曜夜套装版,厂商指导价36.39万元。

粗暴的先将两款车放在一起对比,奥迪宝马的区别几乎一眼可见。全新A4L的内饰不缺乏运动质感,同时12.3英寸的全液晶仪表以及升级成10.1英寸的中控液晶屏很有科技感,就那个出风口总让我"跳戏",想到大众的另一款B级商务座驾…

而全新3系得内饰变化也非常明显,最大的变化就是:不粗糙了!

为了对比的明显一点,我再找张2019款的320LiM运动曜夜版来对比一下,简洁平直的线条,简介舒适的中控,简介好用的液晶仪表…

简化了很多设计,让整体看上去非常有质感,不同材质的拼接也很细致,没有明显的接缝痕迹,坐进车内的时候会觉得豪华了不少。最大的遗憾莫过于将一贯好评的电子挡设计换了造型,少了大鸡腿的3系,令无数直男大呼没有"激情"。

·同样的悬浮式中控,更青睐谁?·

在如今已经不可缺少的中控屏设计上,两款车型均选用了悬浮式中控屏设计。

全新A4L选择将原来的小尺寸屏幕更换为更大的10.1英寸触控液晶屏,显示效果是非常清晰的,并且简介的UI设计也比较讨喜,但遗憾的是这样一块大尺寸屏幕听上去是挺符合目前国内消费者的喜好,但我个人真的很难接受这种直愣愣的屏幕立在中控区域,好在这块屏幕并不影响驾驶时的视线。

相比之下宝马3系的10.25英寸触控液晶屏设计似乎更加讨喜,对我而言增加好感的地方有两个。其一就是这块悬浮式中控屏幕并不会给人感觉是立在中控区域的,而是镶嵌在中控台上的,仅凸起了一小块边边在外侧,给人感觉会更舒服一点。

其二就宝马的第七代iDrive系统支持多种操作方式,除了触控操作之外,还有手势、语音、多媒体旋钮以及多功能方向盘按键上都可以完成对中控屏幕的功能操作。相比之下奥迪A4L似乎就少了一些便于盲操的设计,所以综合下来宝马3系的中控设计更能令我喜欢,一个是设计满足我的个人喜好,其次是操作非常方便。

·方向盘设计各有千秋,握感更讨喜·

而对于一个看重驾驶体验的我而言,方向盘的设计是非常重要的。

A4L仍旧选用了小尺寸的平底三幅式方向盘设计,粗细适中,真皮包裹。在驾驶过程中的握感还是非常不错的,久握不油腻。只是女性驾驶员如果是"三九点"持握方向盘可能会觉得有点不舒服。多功能按键都在相对靠内测来布局,平时驾驶不会导致误操作,按键反馈仍旧是清脆短促,是奥迪的风格。

宝马的"丁字裤"与"大鸡腿"同样都是宝马粉的一个信仰,但我不是…某种意义上我会觉得A4L的方向盘设计更有驾驶欲望,虽然粗壮的尺寸以及圆润的握感是我个人喜欢的(毕竟手比较大),但标准的圆形方向盘设计总感觉稍显商务,后方超大的换挡拨片还是比较勾人的,多功能方向盘的按键设计适中,稍靠内测,按压反馈比较舒适。

·用料有差别,风格差异明显·

此前试驾的这台A4L选用了大量的碳纤维纹理做内饰点缀,配合真皮、细红线以及Alcantara的红色翻毛皮材质,营造了一个非常充裕的运动风格座舱。

而当时实拍的这台宝马3系则是选用了大量的银色金属色材质,配合真皮材质用料,看上去更显商务和舒适风格,运动感并没有A4L那样浓郁,明显能够感觉到宝马3系得一个变化。

·阿川评车·

作为两款一线豪华品牌的B级产品,宝马3系和A4L带给我的车内体验却有点颠倒的感觉,主打科技与商务的A4L变得更加运动,而3系却显得商务了不少。仅从这两款产品来说,A4L似乎更能达到我心中喜爱的产品设计,虽然悬浮式中控屏对于我来说稍难接受,但就整体的用料及设计风格上A4L会比3系更显年轻,也就更容易打动我。

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