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汽势Auto-First|孙金凤

近期疫情的反复为全国线下活动带来了不确定性，却阻止不了汽车行业智能化发展的步伐。6月24日，2020世界智能驾驶挑战赛于天津开幕，与往年不同的是，考虑疫情的影响，组委会创造性地提出了云上智能驾驶的办赛理念，充分利用5G与虚拟技术，发挥云端赛事、论坛全时在线优势，科普智能驾驶前瞻技术，打造出了全球首个线上智能驾驶全领域赛事。

汽势Auto-First了解到，2020世界智能驾驶挑战赛是第四届世界智能大会的重要组成部分，以“智能新时代：创新、赋能、生态”为主题，由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家广播电视总局、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会、天津市人民政府主办，由东丽区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国生产力促进中心协会和中国人工智能学会智能驾驶专业委员会共同承办，分为智能驾驶挑战赛和“新一代汽车智能化发展峰会”两大部分。此次赛事和峰会产学研各界大咖云集，开创了智能驾驶领域赛事和论坛上的新高度，带来史无前例的科技感和体验感。

创新云上赛事 三大亮点吸睛

5G 商业化落地一年，无人驾驶技术取得重大突破，但安全问题仍是制约其实现量产落地的关键因素。我国是最早进入无人驾驶领域的国家之一，智能驾驶技术一直居于世界前列，这和政府部门的大力支持分不开。由天津市人民政府、国家发改委等政府单位共同举办的世界智能挑战大赛，通过搭建全球性智能汽车交流平台，树立国际化技术实践测评标尺，旨在通过智能网联、信息安全、无人驾驶等一系列立体化、实践性、全方位的测评，为智能汽车科技进步、标准法规交流、社会公众科普提供权威、公正、第三方的服务。今年已是大赛举办的第四年，受疫情影响，本届赛事的最大亮点就是采用线上线下相结合的方式举办，成为全球首个线上智能驾驶汽车全领域赛事。不仅响应国家在疫情问题上的号召，又契合“汽车上云”的时代趋势。

其次，本届赛事全面落实《智能汽车创新发展战略》要求，在芯片、网络安全、虚拟仿真、高精定位、智能汽车产品等领域深耕合作，与华为（芯片）、天融信（信息安全）、千寻位置（高精定位）等拥有自主技术的企业共同探索前瞻技术的落地实践，以赛事、论坛助力智能汽车自主技术体系构建，培育培养新兴业态主体，促进举办地汽车产业智能化、网联化、平台化转型。

此外，本届赛事以“汽车上云”为突破口，搭建了自动驾驶商业推广云专场平台，汇聚智能驾驶解决方案提供商、云服务提供商、智能高端零部件制造商、AI芯片研发厂商、包括5G在内的新基础设施建设方等，结合线上模式，促进汽车产业上下游企业精准对接。

据了解，本届云上赛事吸引了众多参赛队伍，在云上智能驾驶综合挑战赛中共有140余支参赛队伍激烈角逐。最终,一汽奔腾的凌云腾飞1队获得无人驾驶挑战赛一等奖；来自北汽集团的海豚之盾-BAIC队获得“天融信”杯信息安全挑战赛一等奖。智能驾驶仿真赛决策控制组中，天津大学天骥智能车队获得安全避撞、赛车场竞速项目的一等奖，北京交通大学电气工程学院队获得安全避撞项目一等奖，长安大学莽就完事儿队获得自动泊车项目一等奖；感知决策控制组中，天津大学天骥智能车队和吉林大学JLU.633队获得高速公路自动驾驶项目一等奖，北京联合大学与清华大学合作的京龙智能交互队获得安全避撞项目一等奖。

云上峰会“五位一体“大咖云集

本届赛事的另一重要组成部分是大咖云集的“新一代汽车智能化发展峰会”。此次峰会以 “创新重启，智汇生机”为主题，聚焦智能汽车产业发展，探讨智能汽车商业化落地。

值得一提的是，本次峰会聚焦世界新一代汽车智能化最新发展趋势和前沿技术动态，汇聚政府部门、国际机构、国内外行业组织和行业领军企业，集中展示全球范围内的汽车智能化新技术、新成果、新产品、新应用，搭建“政产学研用”五位一体的新一代汽车智能化国际交流平台。

“新一代汽车智能化发展峰会”通过研判新一代汽车智能化发展趋势，分享新一代汽车智能化国际经验，为我国汽车智能化技术创新与汽车产业新生态构建提供指导方向，为汽车行业把握新一轮科技与产业革命机遇提供建议，有效树立天津汽车智能化解决方案的“策源地”标杆地位。

中国工程院院士沈昌祥表示，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。因此，汽车的安全至关重要，智能驾驶汽车应具备自主免疫系统，实现人机的可信交流。

中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新在主旨发言中表示，智能驾驶汽车拥有人、车、环境、任务等复杂系统的强耦合性特点，驾驶员变成了驾驶脑、眼睛被传感器和雷达替代，这就要求智能汽车要具备高安全性，那么如何评价一款智能汽车呢？目前中汽中心正在联合政府及科研部门，制定智能驾驶汽车的测试评价标准，这也是一项国家课题，将为未来智能汽车的产品准入、安全认证等提供支持。

千寻位置网络有限公司智能驾驶业务总监裴世兵、天融信科技集团车联网安全产品线总架构师范雪俭等十余位嘉宾围绕着高精定位、信息安全等主题分享案例，交流思想，展现最新成果。裴世兵透露，目前千寻位置已经可以实现厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时服务，为智能汽车的发展提供技术支持。不久前刚刚上市的广汽新能源智能SUV埃安V已经使用了千寻位置的findAUTO技术，2020年还将有6款使用findAUTO技术的新车上市，让消费者切实体会到智能驾驶带来的安全和便利。

汽势观点

智能汽车无疑是未来汽车行业的发展大势，但与此同时，智能汽车的商业化落地还有行驶安全、信息安全、产业链不完善、车路协同、基础设施、核心技术缺失等诸多难题待解，凡此种种，都指向一种系统化的解决方案。可喜的是，从政府、研发机构、行业协会到汽车企业，都在为智能汽车的发展贡献着力量。而这种协同合作并未因疫情而停滞，正如此次峰会的主题“创新重启，智汇生机”，智能汽车未来必将突破想象，更值得所有人为之求索。