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号称与凯迪拉克XT6同平台,昂科旗为啥销量败北?车主:三天两头修

2020年06月25日 12:03:01
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来源:车宇世界

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购车参考。

作为一款中大型SUV,昂科旗自从上市以来,整体的销量表现,相对比较惨淡。可以说,在如今的中国车市,昂科旗这款的声量,已经越来越小。如果昂科旗不能尽快改变目前的局面,它可能会很快被车市边缘化。

昂科旗

数据统计显示,2002年5月份,昂科旗单月销量为1225辆。相比上个月,环比上升36.87%、2020年1-5月份,昂科旗累计销量为7118辆,月均销量不足1424辆。显然,虽然从细分市场来看,SUV整体表现比较强势。但是,昂科旗整体的销量表现,依然比较惨淡。

在一定程度上,我们甚至可以说,作为一款中大型SUV车型,虽然号称与凯迪拉克XT6同平台,但是昂科旗在市场“败北”,已经是不争的事实。

昂科旗月销仅仅1000余辆

至于昂科旗销量平平的原因,一方面是因为这款车定价并不低。众所周知,上汽通用别克近年在中国车市表现比较疲软。在一定程度上,也是因为别克品牌形象和品牌溢价能力下滑。纵观如今别克在中国车市的车型,如君威、君威、昂科威等,优惠幅度都非常大。

但是,即使如此,这些车型,依然难以跻身车型销量前15名榜单上。相对而言,较为经济低端的英朗,反而销量不错。

别克昂科旗

另一方面,昂科旗的油耗高的问题,也将成为其硬伤。对于别克来说,油耗高不仅是困扰消费者的一个问题,也是困扰通用的一个问题。在一定程度上,我在之前的文章中曾经说过,通用之所以在中国车市大力推广不太受欢迎的三缸机,一个重要原因就是为了解决油耗高的问题。

具体到昂科旗这款车型,油耗高依然是其难以逾越的伤痛。

昂科旗油耗且异味大

第三个方面,昂科旗虽然销量比较低,但是这款已经存在诸如小毛病不断之类的投诉。比如,一位车主投诉称,其购车之后,真正用车不到2个月,行驶仅5000公里左右,但是已经是“问题频出,三天两头维修”。

昂科旗行驶5000公里左右,三天两头维修

昂科旗车主提供的维修图

更重要的是,在遇到问题之后,别克的售后问题也频频出现。跟车主反馈,目前该款车存在着服务流程不完善、不解决问题、配件争议、无零部件等问题。

比如,一位车主称:“今年5月27日,在4S店提了一辆昂科旗艾维亚版本,使用了13天至6月9日开了671公里,停在嵊州体育馆20分钟后,再次启动车辆,出现方向盘打起来非常费劲的情况,开能开动,体育场空地开了10来米,一直是这个情况,后多次启动一直有这个故障,后停车等了10分钟左右再次启动,方向盘能恢复正常,之前已打了400客服电话使用艾维亚专属道路救援服务,4S店人员帮我开走检测,4S店回复:今天早上根据4S店人员收到厂家的答复说,该问题预计为电子方向助力软件问题,解决方案:1.该问题其他车辆也出现过,其他车辆只出现一次,说不会出现第二次。2.该问题在高速行驶中绝对不会出现,但不承诺。3.该问题目前因美国疫情影响,无法软件升级,需到10月份估计可以。本人诉求:因该重大安全隐患一直在,且预计到10月份才能升级软件,希望能退车处理!4S店答复:不予退车,但可以更换硬件,如果更换硬件的话,是不是直接就达到退换车标准了!综上所述,问题没有解决,且该问题为全国性普遍性问题,现美国总公司对中国有销售无售后!”

昂科旗车主投诉截图

本文结语:

作为别克旗下的一款全新中大型SUV车型,昂科旗目前在中国车市,几乎没有存在感。车宇世界认为,这主要是因为这款车小毛病比较多。而且在发生问题之后,别克在售后方面也比较差劲,不能及时解决问题。

可以预料,这将会是一款被忽略的车市。或者,更加明确地说,昂科旗会成为车市中的“败北者”。

昂科旗

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