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北京现代品牌现阶段的新车型都有一个特点，就是比较喜欢本土化调整，比如途胜和胜达这两款车型，均与海外版的设计不太相同，很明显是想讨好中国消费者。而这样做显然还不能满足北京现代的品牌规划，那么菲斯塔，这款专为中国市场而生的轿跑风格紧凑型车便应运而生。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部车主对其外观、配置以及性价比表示认可，但也有部分车主反映在用车过程中多媒体系统以及车载互联功能存在问题，同时4S店的服务态度也有待提升。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：配置令人满意

2019款北京现代菲斯塔共推出6款车型，从配置单上不难看出，入门版车型就已经配备了较为丰富的舒适性以及安全性配置，比如前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及10.25英寸多媒体触控屏等，可见菲斯塔延续了现代品牌车型一贯高配置的“习俗”。此外，全系搭载了1.4T和1.6T两款涡轮增压动力总成，动力储备有所保障。

2、竞品车型配置参数对比：性价比表现出色

从与同级别同价位的车型对比来看，北京现代菲斯塔是四款车型中唯一配备了自适应巡航、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风/加热、自适应远近光灯以及多项主动安全配置的车型，其配置表现在同级别车型处于中上游水平。同时，菲斯塔也是四款车型中动力表现最为强劲的，可见其综合性价比之高，很适合看重车内配置以及喜爱驾驶的家用消费者。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共收到2019款北京现代菲斯塔投诉159宗。其中单纯质量类问题的投诉有126宗，共包含238个故障点,车身附件及电器和发动机问题相对较为突出。其中，车身附件及电器问题主要体现在多媒体系统及车载互联功能方面，而发动机问题的投诉故障点集中在发动机故障灯亮方面。在此前“百名车主评新车”调查中，对于2019款北京现代菲斯塔的质量可靠性认为“不满意”的消费者为45.2%，认为“满意”的消费者为20.2%，还有34.6%的消费者认为“一般”。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共收到2019款北京现代菲斯塔的单纯服务类问题投诉21宗，涉及投诉点39个。其中主要问题集中4S店疑似出售问题车等。

目前，北京现代厂家对车质网收到关于2019款菲斯塔的159宗投诉，其中151宗给出了回复，回复率为95%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题解决态度较为积极，但仍有提升空间。对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、维护成本

1、油耗：总体表现出色

车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2019款北京现代菲斯塔车主实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，搭载1.4T发动机的240TGDi车型百公里油耗平均为7.8L；搭载1.6T发动机的280TGDi车型百公里油耗平均为8.2L。在“百名车主评新车”调查中，有38.4%的车主表示油耗在8L以下，油耗在8-10L之间的占比为37.5%，还有24.1%车主表示油耗在10-12L之间。

2019款北京现代菲斯塔的整车质保期为三年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费保养，之后每5000公里需要更换机油和机滤，空气滤芯和空调滤芯则需要每15000万公里进行更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出2019款北京现代菲斯塔车型6万公里常规保养费用为6462元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用约为2154元。（以上数据仅供参考）在“百名车主评新车”调查中，对于2019款北京现代菲斯塔养护的成本方面，有超过半数的车主表示“满意”，认为“一般”的车主占比26.3%，另有21.3%的车主表示“不满意”。

五、路试报告

北京现代菲斯塔定位为运动轿跑并非浪得虚名，从主观体验上来看，确实有着很明显的运动属性。首先是这套动力系统加速力确实很出色，虽然并不是那种令人头晕目眩的推背感，但在同级别中确实数一数二。其次，发动机和变速箱的匹配很成熟，换挡速度和逻辑不拖沓，加速超车一气呵成，主观感受很不错。

而悬挂调校方面，菲斯塔同样更倾向于动感，紧凑的悬架会将路面大部分震动生硬的传递至车内，丰富的路感能让驾驶员清晰感知到路面的情况。同时，发动机的噪音和排气的声浪也很明显，进一步营造出运动的驾驶氛围。但对于一款主打家用的紧凑型车来说，乘客们可能更喜欢它安静一点、舒适一点。

六、用户口碑

在车质网“北京现代菲斯塔”车系频道中，共有34人参与评分活动：5人给予五星评价，24人给予四星评价。在评论中，有车主总结出菲斯塔使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数车主对北京现代菲斯塔的外观设计和性价比表示满意。实际驾驶体验方面，充足的动力储备，动感的驾驶氛围以及较低的油耗，都受到了消费者认可。但也有部分消费者表示菲斯塔对后排乘客照顾一般，由于溜背式车身造型，后排头部空间较为局促，且中低配车型后排未配备空调出风口，影响了乘坐舒适性。

七、加分项

1、碰撞安全性

根据国内C-NCAP碰撞测试数据显示，北京现代菲斯塔获得四星评价，综合得分率为72.3%。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞测试中，对前排乘客的颈部、胸部、小腿以及后排乘客的头部、颈部和胸部保护均有小幅失分。而在侧面碰撞实验中，菲斯塔后排乘客的失分较多，尤其是胸部和骨盆的保护缺失较为严重。

从目前掌握的数据来看，北京现代菲斯塔在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。