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相对而言，我认为国人还是更钟爱合资品牌，不论是技术层面还是品质这块，我认为都要比国产车靠谱很多，综合来看都不会让大家失望的。而我们今天要聊的这款车就是雪佛兰的科鲁泽，堪称最给力的合资车，因为小泽在同级里算是非常优秀的代步车，不论是外观设计还是配置丰富，或者是9万出头的价格，我认为都是非常不错的选择。

这么多合资品牌当中，我最喜欢雪佛兰的设计手法，科鲁泽也是如此，整体上营造出来十足的年轻和运动感。前脸的设计特别霸气，虽然说中网采用塑料材质，其质感还是非常明显的，灯组看起来也是炯炯有神的，包括车身腰线也是有十足的肌肉感，而且小泽的外观到内饰的设计都有讲究的，红黑搭配显得更加运动，沉稳中又不失洋气，简约却不简单。

科鲁泽的侧面也是最漂亮，相比思域的设计，我认为科鲁泽也是具备着十足改装潜力的。此外，科鲁泽空间表现也不赖，车长4.6米，轴距2.6米，我算一个大胖子身材，135斤的我乘坐在前排也是绰绰有余，虽然后排相对比较小，不过乘坐感还是蛮舒服的，不会觉得压抑和紧凑，虽然没有B级车那般大，但在同级里也是不错的，至少对于我来说已经够用。而且车内的储物格也很多，后备箱容积也很足，平时上街买菜或者在屋都是够用的，整体空间表现符合家用的标准。

我最喜欢的是小泽的底盘和操控，小泽还是比较容易上手的，变速箱的配合度也是很高，换挡不会有顿挫，油门反应还是蛮积极的，方向盘的调试也是很轻盈，女性也能轻松上手，四轮定位、转向系统都很精准，特别好开。而且跑高速的时候底盘很稳，很扎实，比起思域更靠谱，起码120的速度也不会飘的，过弯都很线性的，自我感觉不错的。

小泽的配置还是能接受的，主流的led大灯也有，独立胎压监测也有、定速巡航、上坡辅助都有的，这些配置也能起到不错的辅助作用，让车主驾驶起来更得心应手。关于内饰的设计，符合我的审美标准，也许有些人不喜欢，只能说见仁见智，不过小泽的舒适性会差点，悬架对路面过滤并不怎么好，避震也是有点硬，走一些坑坑洼洼烂路就有明显的震感，不过市区代步还是蛮舒服的。

我认为小泽啥都好，就是发动机有点不给力，因为入门级搭载的是1.0T三缸机，所以大家并不怎么看好小泽。好在雪佛兰及时作出调整，增加了一台1.3T的涡轮引擎，如果你不喜欢三缸机，那么四缸机也是不错的选择，马力输出高达163匹，同时还匹配了6AT变速箱，所以我觉得买车一定要买高配的，毕竟一分钱一分货，你们觉得呢？其次，小泽的品质也是得到认可的，关于三大件开个20年都没毛病的，品质也能得到保值，虽然大家都说美系车费油，其实小泽比思域还省油，家30元燃油就能跑100公里了。