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话说最近途虎正在尝试修复一台古老的老爷车——上海牌SH760A系列的某款老古董。相信每天坚持阅读大虎悠作文的小伙伴一定的记得的。说到老爷车，其实如今太多太多的老古董都已经在汽车博物馆里沉睡了，毕竟时代在发展。

故事开始之前，我们缕一缕

ORV、SUV、CUV的区别！

大虎悠自己是一个喜爱玩越野车的人，所以对各种越野车可以做到如数家珍。当然在展开下属话题之前，我依然要给各位看官老爷们“以正视听”一番：越野车分2种，一种是“低速攀爬类越野车”叫做ORV，典型代表是：牧马人、路虎老卫士、奔驰G（老款）。

而另一大类越野车则是“高速穿越类越野车”叫做SUV，典型代表是：陆地巡洋舰、普拉多、途乐、奔驰G（新款）。而我们俗称的“城市SUV”其实在国外压根没这说法，而是被叫做“CUV”，意思是“基于轿车底盘而来的看起来像越野车的车型”。

所以每次我听到“城市SUV”这个说法确实是蛮来火的，但没办法，中国特色还是要遵循的，将错就错吧懒得说。说到越野车，说到ORV，说到路虎的老卫士，那是经典到无法更经典的存在了！实话说我个人并不是牧马人的死忠，也不迷恋大G，却莫名奇妙的深爱老卫士。

虽然老卫士最终还是被无情的抛弃了，路虎宣布全新一代的卫士将会是基于全承载底盘，换句话说，卫士从ORV变成了CVU，最终连SUV都不是了。这个结局其实从某种意义上来说，比奔驰如今的新版大G更悲惨……

我国历史上活的最久的车型

汽车历史活化石：BJ212

说了那么多古典越野车，其实是为了带出今天文章的主人公——北汽BJ212越野车。这是一款大虎悠01年入伍当兵时就开始接触的车型，而它的真正历史则是从1961年开始。神奇的是，路虎老卫士死了，而这货居然还活着！

就在最近，北汽BJ212被爆出全新改款即将上市，全新的BJ212采用山寨自韩国起亚的军车底盘：起亚KM420“野狼”底盘。KM420“野狼”研发于1980年代，服役于1990年代。非承载结构，前双叉臂独立悬挂，后整体桥+螺旋弹簧。

比起北汽BJ212自己的底盘来说可谓进化巨大。毕竟是从原始的前后钢板弹簧变成了稍具现代气息的设计。当然，KM420“野狼”并不算先进。比如前盘后鼓的刹车，比如依然使用循环球式方向机……无一不在向您诉说着自己来自上个世纪的八九十年代的身世……

尘土飞扬，门窗乱响

冬天漏风，夏天漏雨

熟悉BJ212的同学应该都清楚，这款神奇的车是有多么的“不可理喻”：方向盘永远不会正对自己；安全带吊环永远出现在你的左前方，导致永远无法扣紧；高速公路收费战交费的时候，你的手永远是从后排的窗口伸出去的……

至于车子质量如何，只能说只要你开上它，就能体验到什么叫做“门窗乱响，尘土飞扬”，车内随时保持不知从何而来的高浓度汽油味儿，以至于它成了一个效果非常好的戒烟神器：因为至少在行驶途中，浓烈的汽油味儿绝对让您不敢动打火机……

一拉就断的塑料拉手、随时会掉在半路的排气管总成、出厂可能就忘了加变速箱油，半道上随时可能过热冒烟的变速箱、冬天漏风夏天漏雨的车内环境、提车1年就各种生锈的钢板、原厂厚度比钢板更厚的腻子……各种不可思议，几十年下来又全然不做改进的设计，最终让它喜获一个令人难以忘怀的绰号——工业垃圾。

工业垃圾卖高价居然不愁卖？

那你以为合资车又有多好？

如今，这个工业垃圾居然接着一台韩国军车的古老底盘，又要凤凰涅槃了！而售价则一路飙高到9万出头，甚至顶配车型价格超10万。而且这还是全系手动挡的前提下定出的价格！就问你服不服气？

至少我自己已经完全无法理解这个北汽BJ212还有什么存在的必要。不少车友说，“工业垃圾”的存在，其实是一种不妥协的精神的体现。然而我想反问的是：难道不合理的设计、不可靠的结构、严重落伍的布局，都可以简简单单用一句“不妥协”去解释，然后真的就不改良，不进化了？

德系车A柱折了，日系车也折了，韩系依然折了。于是乎国人想到说我们能不能买到靠谱的国产汽车？不好意思，某些国产车在碰撞测试中依然是A柱折了！那么究竟是什么让这些企业造不出靠谱的车呢？

消费者把车企惯坏了！

反过来要求车企负责？想多了！

再退一万步说，如今那多完全没有造车经验的所谓“新势力”都纷纷开始造车了。什么狗屁赛麟汽车，吹的那是一个上天啊！去年大虎悠我就撰文说那狗屁玩意儿完全不靠谱，结果呢？引来一大批舔狗对我肆意谩骂。如今呢？这狗屁赛麟都被法院查封了！舔狗去哪里了？是不是去围堵赛麟老总讨要工资去了？

前几日还有人质问我“这个车不好，那个车不安全，可为啥销量就是那么好？消费者都是傻子么”？也许当我看到BJ212居然出新款的时候，我算是有了答案。一大群和我一样的退伍老兵每每都被BJ212的造型给吸引，甚至不少人为了所谓的情怀去消费去买单。

但是BJ212的品质却……看来也许是我们车友自己“犯贱”，明知道品质不咋地，但为了所谓的情怀，依然乖乖交钱，那么制造商又凭什么去为你造好车呢？事到如今我只能再一次非诚遗憾的说：除非哪一天大虎悠我成了某造车大企业的一把手，新少帅。那也许才会真正把中国造的汽车变成世界一流产品，否则大家还是洗洗睡吧！毕竟，这年头连中保研的数据都能被偷！

中国车主是真的懂车，从而掏钱买车的多，还是说不懂车，随波逐流买车的多？中国车主是为了面子买车的多，还是真正的买了自己喜欢的车？卖的火爆的车型就一定是车本身很很好么？这说法成立么？对于有人说“中国车主人傻钱多”你怎么看？一起灵魂拷问吧！