凤凰网汽车

「e懂车」一个主攻新能源的栏目，理性客观·深入浅出地讲解时下新能源车型，帮助您在了解和选购新能源车型时及时避坑，为您的购车之路保驾护航！

对于新能源来说，国产是新车发售的主力点，不过传统车企对于新能源的进军还是没有松懈，最近国外几个大牌都有新车发售，我们也来看一看它们将要出产的新能源，到底有几斤几两？

1

BMW · iX3

其实你说传统厂商对新能源嗅觉不灵，但是宝马确实是走在了新能源浪潮的前面，在六年前就发布了旗下的两款新能源车型——i3和i8，不过当时没想过堆续航，两款车型的宿命也是有些难堪，不过对于后期新能源浪潮，确实起到了概念作用。

这次宝马想要强势出手吗，利用X3的平台推出一款油改电的iX3版本，从外部看来整个外观和X3相差无几，就是轮毂、中网和尾部多了一些纯电化的更改，新车还提供了轮圈和大灯的选装，这些操作和X3几乎完全一样。

就续航来说，iX3的续航放在现在来看，好像也不怎么能打，动力采用了宝马第五代BMW eDrive技术，后桥电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，74kWh电池组让其有着440公里的WLTP续航能力，虽说WLTP相比NEDC来说要实在不少，但是账面数值上对于同价位的选手，确实差点意思。

2

奥迪 · e-tron

奥迪e-tron其实上市也有一段时间，官方对其造势也非常到位，在很多电视剧都能看到它的身影，不过较高的售价让它的受众确实很少，所以奥迪还是想用价格换销量，所以国产化的进程就提上来了。

从进口版车型尾标为55 quattro，双电机综合功率达到300kW，峰值扭矩664牛·米，容量为95kWh的三元锂电池NEDC续航里程达470km，售价来到了七八十万，这价格完全可以上MODEL X了。

所以最近爆出来e-tron将要国产，其实这和最近上汽集团将要推出了C级SUV平台是有联系，首先是Q7或Q8将要国产，所以e-tron国产也不足为奇，同时整体功率会有下降，不过换来的却是价格下跌，这一点对于追求品牌的人来说，完全是可以接受的。

3

丰田 · 塞纳

丰田现款塞纳一直通过平行进口销售，而且车型都是很久没有改款，这次丰田将要把塞纳国产，这对于MPV市场来说无疑是个搅局车型，虽说现在既定的2.5L发动机，但是以后引进混动版本也是顺其自然的事。

新车颜值来说，整个还是美式MPV风格，整体架构还是MPV的平台，短车头也没有侵占过多的车厢空间，后面的轮拱也没有延伸到车内，所以还是比那些采用SUV变MPV的选手，要讲究得多；同时TNGA平台化的产物，底盘素质确实值得一说，懂哥体验了较多现款丰田车型，所以对于TNGA平台下的行驶质感和安全性，都比较有信心。

最近市场上有两款重磅MPV登场，分别是新款GL8和威然，而且都是针对中高端市场的全尺寸MPV，不过这两个车型都存在一个问题，那就是碰撞成绩，国产塞纳要是一旦在国内上市，售价也必然在30万左右，同时安全性有保障，丰田的耐用也是出了名，所以这个MPV市场，估计是要变天了。

经过全网搜索！由小米众筹的这款映趣剃须刀，简直是刷新了小编我的认知。