日产发布新一代奇骏，取消7座版本，搭载2.5L自然吸气发动机
在合资SUV市场里，闷声发大财恐怕说的就是日产奇骏了。2019年SUV销量榜单上，累计销量达到20万台以上的合资车型奇骏成功挤进前三，仅次于大众途观L和本田CR-V。
现款奇骏是第三代车型，从2014年引入国内，已经过去了6个年头。前两代，整体风格偏粗犷，到了第三代，开始明显倾向于城市化和运动化。前段时间，日产在美国发布了新一代奇骏，作为换代产品，外观及内饰基本上是重新改版。今天就来看看改版后的新奇骏。
首先外观方面，新奇骏的车头相比现款显得更有气势，除了更大的中网、更大的车灯之外，更主要的还是设计师有意将引擎盖做得更加平直，高大的车身以及饱满的车头看上去厚重感十足。
而在侧面，则是在中间做出了一种浅U型图案的元素，这一点也奠定了新奇骏比较硬朗的气质。车顶线条也比较平直，同时新增了一条由A柱延伸到D柱细细的镀铬饰条，这个设计为新奇骏整体硬朗的风格，增添了一些精致和时尚感。
内饰方面，大部分都是软性材质包裹，并且采用了上黑下米的配色搭配缝线处理，看起来非常的温馨舒适，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都使新奇骏内饰更加有质感。
不过，据报道新奇骏的尺寸相比现款整体尺寸缩小，轴距相比现款缩短了0.1英寸（约合2.5mm），车身长度缩短了1.7英寸（约合43mm），而车身高度降低了2.1英寸（约合53mm）。不过据日产表示，虽然整体尺寸缩小了，但新奇骏的内部空间却相比现款有所增加。另外，新一代美版奇骏已经取消了7座版本，未来国内版本的新一代奇骏，有没有七座版本还要等官方发布。
动力方面，美版新一代Rogue（奇骏）的动力总成，只有一套2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率为135千瓦，最大马力184匹，峰值扭矩245牛·米，相比美版现款Rogue有小幅提升。
总得来说日产奇骏在同级别里性价比还是比较高的，空间以及配置都不错，品牌以及产品力很强，特别是后期使用成本相对来说比较低，在同级别里竞争力突出，家用比较合适。新奇骏预计明年国内上市，有意向购买奇骏的或许可以等等。
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