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较早进入国内市场让汉兰达占据了很大的先天优势，当然出色的可靠性也是其能一直能热销至今的最大原因。不过如今随着市场竞争愈加激烈，汉兰达其实已经并非那个唯一选择了。 作为丰田的老对手，本田在几年前推出了冠道车型，除了同样拥有可靠的机械素质之外，冠道在很多方面其实要比汉兰达表现更加出彩。

首先在设计方面，冠道采用了更加年轻化的风格，比起中庸稳重的汉兰达，要更加符合当代年轻人的审美。分层式格栅辨识度很高，羽翼式LED车灯显示效果很犀利。不过侧面才是冠道最具特色的地方，跟其他中型SUV很不一样，溜背的车尾让它显得运动感满满，突起的轮拱力量感很强。车尾尾灯则是本田比较标志性的双C设计，排气还使用了双边四出式处理，比较具有性能味。

冠道的内饰也颇具亮点，跟汉兰达走完全实用路线不同，冠道的车内还兼顾了高级感与豪华感，领先同级很多对手。中控台是对称式风格处理，布局上一目了然，看起来很舒服。车内材质上加入了大面积的皮革以及木质饰板，档次感很到位。同时时下流行的悬浮式屏幕也并没有缺失，并且还使用了按键式电子换挡，科技感也很强。顶配车型上面还配备了全套Honda SENSING安全驾驶辅助系统，可以更好的为车内人员保驾护航。

冠道的车内空间很值得称道，其长宽高达到4858/1942/1670(1675)mm，轴距2820mm , 相对于汉兰达来说，冠道的轴距要长了30mm，而且由于仅采用了五座布局，所以后排乘客体验感会非常出色，将近180的个子在后排都能轻松翘下二郎腿，后排地板中央也很平坦，照顾到了中间乘客，座椅柔软宽大，舒适感也非常不错。

冠道搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T版本最大可达到193PS的马力、243牛米扭矩，匹配CVT变速器，2.0T版本更是达到了272PS的马力、370牛米扭矩，匹配9挡手自一体变速器。1.5T版本既拉低了入门价格，同时性能也并不会令人失望，最大马力已经超过了途昂2.0T低功率版本，日常驾驶绰绰有余，而2.0T版本在同级别同排量其他品牌车型中基本是没有对手的存在。

冠道产品竞争力很强，更加年轻化的外观、以及更加豪华具有质感的内饰，都要优于汉兰达，强劲的动力性能也是它的一大王牌。而在价格方面，22万元的起售价也要低于汉兰达，性价比更出色，同时目前冠道在终端也推出了一定的优惠，19款车型达到了将近1万，对于本田冠道来说，这比较罕见，对于比较在意空间、动力这些方面的朋友，还是值得一看。