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小型SUV市场向来是各大汽车品牌的必争之地，虽然总销有所下滑，但消费者对小型SUV的需求却在不断增加。

事实上，小型SUV市场的体量并不大，但包括丰田、大众等合资品牌仍在纷纷引入并在该细分市场进行投入。但由于该细分市场产品的产品力与消费者的期待有较大的差距，小型SUV市场的发展深受局限。

毕竟，对于年轻的首次购车用户来说，既要价格低，又要讲究性能和配置，还需尽可能地满足他们对SUV车型的更多幻想。而对于汽车品牌来说，最难的莫过于平衡产品性能和价格。

不过以嘉悦X4为代表的自主品牌正在以肉眼可见的产品力和性价比打动消费者。

6月27日，江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4正式上市，共推出6款车型，提供6款外观颜色和2种内饰风格可选，优惠后客户实际优享价6.28-8.98万元。这也是继2019年成都车展上嘉悦A5正式亮相，掀开了江淮乘用车3.0时代；4月20日，嘉悦X7上市，进一步丰富了江淮乘用车3.0时代的产品布局之后的又一力作。

作为江淮汽车3.0时代的首款小型SUV车型，嘉悦X4采用了最新的设计外观。其前脸造型从传统的上下两层布局演变成了上中下三层布局，具有个性；LED日行灯的灵感则来自于“回旋镖”，具有很强的辨识度。

尾部设计也基本延续了前脸的特点，突出一种横向贯穿纵向延续的框架感，十分夸张且独特。并且新车侧面采用双腰线设计和隐藏式B/C柱设计，有悬浮式车顶的效果，整体视觉效果有一定动感韵律。新车尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，整体造型与头灯呼应。

车身尺寸方面，嘉悦X4长宽高分别为4410*1800*1660mm，轴距2620mm。

据了解，自2005年起，江淮汽车就着手布局设计全球化，现已拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心。嘉悦X4正是由其设计团队秉承江淮乘用车3.0时代全球化的设计，结合新时代审美，精心打造的一款力作。

除了外观的突破之外，在内饰方面，嘉悦X4则以“舒适驾乘体验”为设计主题，正向视觉环抱式设计，车内多种材质拼合，大量采用皮革软触包裹，边缘缝线处理，提升了内饰质感，配合双屏组合和触控式空调面板，较为时尚。

中控区域一块10.25英寸大屏，搭载J-Link智聆车联网系统。拥有天籁KTV、酷我音乐、咪咕视频、听伴FM等车机软件。同时，该系统还搭载科大讯飞车载语音3.5系统，能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，实现逻辑语音交互。另外，用户可可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作。

在其他配置上，嘉悦X4还搭载自动恒温控制空调、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热等舒适配置。

值得一提的是，作为江淮乘用车的新战甲，嘉悦X4搭载ADAS智能驾驶辅助系统，有望将成为小型SUV自动辅助驾驶的市场领导者。

除此之外，江淮汽车也表示，嘉悦X4将与未来江淮大众的车型产品共线生产。随着江淮汽车与大众合作的深入，自2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效严格的质量管理手段，评价指标量化更加精准。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行整车生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了一支完整的质量管理团队，严格把控整车生产各环节，确保出厂产品全面满足大众全球化品质标准。

作为江淮乘用车3.0时代、与大众合资合作启动后的首款SUV，嘉悦X4具备了高质量的特征，由内而外都散发着德系的高品质。今年，江淮乘用车还将继续推出主打6座的SUV嘉悦X8，以更丰富的产品矩阵发起市场冲击。

作为江淮乘用车3.0时代、与大众合资合作启动后的首款SUV，嘉悦X4具备了高质量的特征，由内而外都散发着德系的高品质。今年，江淮乘用车还将继续推出主打6座的SUV嘉悦X8，以更丰富的产品矩阵发起市场冲击。