市场蓄能中，电池即将迎来销售高峰，经销商抓紧备货
7月1日，《浙江省电动车管理条例》、《江苏省电动车管理条例》都将陆续实施，而此前广东省各地也已开始实施地方电动车管理条例。
电动车管理条例的实施，推进了电动车的上牌、上路的规范管理，加速了超标车的淘汰，换购市场将再次引爆。据数据统计，广东电动车社会保有量保守估计3000万辆，江苏电动自行车保有量近4000万辆，浙江省电动自行车保有量近2100万辆。市场上80%的电动车都属于超标车。
随着越来越多地方管理条例的实施，近亿辆电动车换购市场的大门即将打开。市场将迎来新新一轮的爆发，目前一级电动车厂家已经进入备货旺季，电池等配套订单猛增。
由于一级市场配套订单激增，导致当前电池产能供应出现不同程度上的紧缺！789是电动车传统旺季，加上换购市场的爆发，电池行业也将迎来高峰。
但真正推动电池迎来高峰的还有这4个原因，进入7月后将直接起作用。
一、价格战进入拐点
最根本的原因是上半年新电池价格处于史上最低点，持续的价格战，无论是厂家，还是经销商都赚不到利润，大家的日子都不好过。价格战如果再继续打下去，根本支撑不到明年。
二、市场旺季，拉动电池销售和换购
对终端商家来说，每年夏季都是销售高峰期，从往年销售经验来看，旺季热销将导致电池供不应求，多地的4812、4820电池或将出现缺货的状态，交货日期延迟，这也是电池价格上涨的最主要因素之一。
三、高温限电，电池企业产能下降
每年夏季高温，电池厂家迎来用电高峰，随着负荷不断攀升，电力部门每年都会要求电动车和电池工厂进行倒班和限产，避开生活用电高峰，但市场需求巨大，供货反而少了，双重压力下，电池涨价大势所趋！
四、铅锭缺货，推高电池生产成本
从最近6月20日最近的一波涨价潮来看，由于原材料价格持续走高，有电池品牌将从7月开始，所有型号电池价格上调。此外，据来自上游铅冶炼厂的消息，目前国内主流的铅锭企业普遍出现缺货的情况，电池企业纷纷加价采购，客观上推高电池生产成本。
目前旺季迫在眉睫，无论是市场供需，还是厂家自身条件，都扛不住这波来势汹汹的涨价潮，唯有通过价格上调来化解，才能更好的符合市场规律。因此从目前的市场形势和最新消息判断，新一轮电池涨价势在必行。
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