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面对当下豪华SUV市场激烈的竞争，以及日益年轻化、运动化、个性化的消费需求，越来越多的新车都会在年轻运动化上下足功夫，今天咖哥给大家介绍一款本田旗下讴歌Acura品牌为国内用户所打造的车型：讴歌CDX。

讴歌CDX这款车型于2016年国产上市，时隔四年后在6月26日，讴歌CDX迎来了中期改款车型，共推出1.5T、2.0L混动两种动力共计8款车型，指导售价区间为22.98-34.98万元。新车主要增加了A-Spec运动款车型，同时针对外观及配置进行了调整，那么新款CDX身上到底有哪些改变？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：新增A-Spec运动款

新款CDX在推出标准款车型的基础上，首次在中国市场推出A-Spec运动款，通过融入讴歌A-Spec专属设计元素，带来更运动的性能外观，运动款车身颜色还新增了“挚热焰红”配色，中高配置车型可通过选装获得。（配图为：运动款）

运动款车型在采用运动套件后，整个外观要加运动，辨识度极高的钻石五边形前进气格栅得以保留，四周放射状的亮黑色格栅条赋予了它不俗的视觉冲击。

下部格栅开口更大，且由一条红色饰条相连，凸显了车头的层次感，全系标配矩阵式LED大灯组，宝石般的造型也比较犀利。中央为大尺寸品牌LOGO，让其整个前脸看起来也极具攻击性。

车身侧面，整体轮廓造型与老款车型保持一致，折角腰线流畅，并营造出动感的肌肉线条。A-Spec专属的亮黑色车侧门下饰条与行李架让视觉更具冲击力。车身尺寸上，其长宽高分别为（4496普通版）4542/1840/1615mm，轴距为2660mm。

在车侧翼子板处还镶嵌着“A-Spec”字样铭牌，进一步强调了和普通版车型不同的身份。后视镜上半部分采用黑色涂装，而下半部分则是与车身同色设计。

18英寸轮圈造型采用了全新设计，同时还采用了专属亮黑色涂装，看起来更加动感。

来到身尾，基本延续了老款车型的整体轮廓，采用了黄金分割式的尾部设计，搭配全新LED酷黑喷涂组合尾灯，让车尾看起来更加动感。

此外，尾部最主要的变化集中在保险杠部分，双边双出的排气口由方形改为圆形，在视觉观感上更具运动特性。

内饰亮点：科技配置更高

新款CDX基本延续了老款车型的内饰设计，作为本次的新增车型，A-Spec运动款加入了运动氛围的红色元素，并配有运动风格金属踏板和车内加入了A-Spec专属标识。

内饰依然采用了环抱式设计，提供了不错的视觉延伸感，大面积采用对比强烈的红黑内饰设计，并且纯黑色内饰在皮质材质四周还加入红色缝线处理，进一步提高内饰运动质感。

仪表盘采用红色的背景设计，注入了更多的运动化色彩，除了两款低配车型外其余均配备了HUD抬头显示，能够显示车速、转速等常规信息，为驾驶者营造更具运动感的驾驶氛围。

带有A-Spec专属标识的皮质方向盘尺寸适中，手感细腻，并配备有多功能按键与换挡拨片。

中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，依然是大家熟悉的设计风格，除了丰富的车载娱乐系统外，还支持CarPlay手机互联。新车的配置也有所升级，包含有：无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统等；混动版的高配车型增配：最新的AcuraLink全能智驾系统、24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能。

运动款车型还采用质感更豪华的真皮座椅，皮质和翻毛绒材质手感细腻，座椅也符合人体工程学的设计，手工质感接缝处理与高端材质相结合，带来了更贴身的包裹性，全系车型主副驾驶座椅都具备电动座椅调节。

后排座椅材质和前排保持一致，在车内人性化储物空间遍布座舱四周，让各类物品有序摆放，需要时更随手可得。

后排延续经典的中央升降式扶手，可在4座和5座间随心切换，后排还配置了弹出式多功能桌板，可随心放置饮品。

此外，还提供后排出风口以及两个USB充电接口，为乘客营造出了不错的乘坐舒适空间。

行李厢内部规整，能够满足绝大多数用车场景下的储物需求。与此同时，后排座椅还支持按比例放倒，可进一步拓展装载能力。

动力亮点：搭载1.5T和2.0L混动

动力方面，新款CDX汽油版搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为240N·m，传动系统，与之配备8速双离合变速箱。混动版则搭载了一台2.0 L发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为158kW，传动系统，与之匹配一台E-CVT变速箱。两种动力组合的工信部百公里油耗分别为6.8L和5L。

底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

哪一款值得购买？首推混动版最低配

新款CDX共推出8款车型，官方指导价区间为22.98-34.98万元，其中燃油版车型共5款车型（22.98-28.98万元）；混动版车型共3款车型（29.98-34.98万元）。A-Spec运动款在加装了专属运动套件后，视觉效果与运动氛围得到了全面提升，至于哪一款车型最值得购买呢？咖哥先抛出结论，首推混动版最低配，也就是指导售价为29.98万元的质享版Hybrid。

1.5T车型顶配版搭载了比其它版本拥有更为丰富的智能化及更舒适的用车配置，比如：搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、自动泊车、前后驻车雷达、电动后备箱、驾驶位电动座椅记忆、GPS导航系统、12喇叭等配置，但是售价也快接近30万元，对于这个价格买一台1.5T动力的SUV，现在看起来性价比并不是很高。如果要买1.5T车型，咖哥推荐官方指导价22.98万元的1.5T畅享版就可以了，其基础配置也已完全能够应付日常使用。

对于混动版车型，咖哥首推的是入门版的两驱质享版Hybrid，它所配备的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等配置都为标配。而顶配版配置主要多了：360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、电动座椅记忆功能等一些并不是刚需的配置。因此购买混动版最低配性价比更高，且混动版也比普通燃油版车型在关键的油耗表现上更为优秀。

咖哥点评

作为上市4年后推出的中期改款车型，新款CDX的自身变化并不算大，其最大亮点就是首次推出的A-Spec运动款，通过加装运动套件让A-Spec运动款的造型看上去更为时尚动感，这也有望为其吸引到更多年轻消费群体的关注。如果你希望够买一款相对品牌豪华、小众的紧凑型SUV，咖哥觉得新款CDX还是很值得去考虑一下，大家觉得呢？