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随着疫情的逐渐好转，人们的生活慢慢恢复到了往日的节奏，车市也变得好了起来。

据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。但即使如此，依然有些车企还是出现了销量下滑的情况，其中上汽通用五菱最为明显。

数据显示，上汽通用五菱5月共售出5.59万辆新车，同比大幅下滑20.8%，1-5月累计销量为24.82万辆，同比大幅下滑超过40%。

小伙伴们不禁要问，这是咋了？

目前上汽通用五菱拥有五菱、宝骏以及新宝骏等三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、MPV等多个类型。据了解，宝骏510优惠1万元，宝骏530优惠5000元，新宝骏RS-5优惠7000元，现在购车还可以享受2000元的置换补贴。

熟悉他家产品的小伙伴可能会有所发现，宝骏510、530等车的优惠力度貌似减少了。

销售人员表示：“这三款车型虽都是SUV，但是级别不一样，530可以看作是510的升级版，RS-5可以看作是530的升级版，而这些车现在都升级成了国六车型，和之前相比优惠力度减少了一些。”

众所周知，SUV市场一直都保持着不错的热度，在刚刚过去的5月，其也是唯一一个取得同比正增长的领域，但作为SUV的宝骏RS-5、530等车目前状况并不是很好。数据显示，宝骏RS-5 1-5月共售出2825辆，同比下滑59.09%；宝骏530 1-5月共售出2.09万辆，同比大幅下滑43.69%；而宝骏510 1-5月累计销量20128辆，同比大幅下滑69%，要知道这可是一款曾经月销过5万的产品，差距如此之大，让人唏嘘不已。 这难道优惠力度减少造成的？

在小编看来这其中的影响并不大，宝骏510厂商指导售价为5.48万-8.28万元，即使终端市场减少了一些优惠，但它依然是一款价格低廉的产品。

乘联会秘书长崔东树也表示：“宝骏510相对其他竞争对手本身定价就低，即使对手们的优惠力度会大一些，也依然不会对其产生太多的影响，其现在销量之所不景气，更多的是因为疫情的关系。小商小贩严重受到了疫情的冲击，整体的需求量大幅下滑，而五菱也会受到间接影响，这些物美价廉的产品受到的冲击远远高于那些价位相对较高的车型。”

除此之外，小型SUV的市场前景其实也不容乐观。

此类产品因为功能性的局限，在空间方面不能完全满足家用的使用需求，因此现在多数小型SUV都将目标瞄准个性、时尚的年轻消费者，但这部分受众人群显然并不广泛。而该细分市场也早已过了巅峰时期。

据乘联会数据显示，2020年5月，紧凑型SUV市场销量取得了15.9%销量同比上涨，但小型SUV市场却有着4.9%的下滑。本田XR-V作为最具代表性且5月销量最高的小型SUV，同样也出现了13.9%的同比下滑。

事实上，除了SUV，MPV市场的大幅滑落同样也在影响着五菱，首当其冲的就是五菱神车。数据显示，5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%；1-5月累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。而五菱宏光作为MPV市场的领头羊，虽然1-5月累计销量依然取得第一的位置，但数据却大不如前，1-5月累计出售10.46万辆，同比大幅下滑33.7%。你以为这是最狠的吗？并不是。

宝骏730 5月取得了4211辆，同比大幅下滑44.9%;1-5月累计销量2.15万辆，同比下滑50%，而宝骏360更是达到了72%的同比下滑。

销售人员介绍：“现在宝骏360优惠5000元，宝骏730优惠4000元，现车齐全。和之前相比，今年买这种MPV车型的消费者少了很多，或许因为是疫情的影响吧，人们现在都很少出门游玩，更别说买车了。”

对此，崔东树表示：“就像我之前说的那样，由于疫情的影响，低端市场普遍不景气，尤其是低端MPV市场，这部分消费者对于商客两用的需求极度减少。而高端MPV市场就不一样了，这块潜力巨大，尤其是北上广深等一线城市的商务出行是刚性需求，虽然都是受疫情影响，但不同价位的两者却形成了鲜明的对比。”

总的来看，上汽通用五菱近些日子销量表现不佳，并不是因为某一领域出现了问题，而是因为相对较低的定位问题。而价格、定位更高的新宝骏旗下产品的表现显然也并没有达到预期。所以，销量不佳这口锅，得全员来背。

进入到2020年，上汽通用五菱相继推出新宝骏E300、凯捷等车，并发布了五菱全球银标，这意味着其将进一步布局海外市场。但小编认为，路要一步一步走，在走出去的同时，也要顾好国内，今年时间已快过半，上汽通用五菱之后能否走出疫情阴霾，让我们拭目以待。

（文章图片均来自网络）