凤凰网汽车

作者 | 凌敏

来源 | 汽车大观

6月21日，在预售阶段就取得惊人成绩的长安UNI-T终于正式上市了。

长安UNI-T官方指导价11.39万元起，还为消费者提供了多项优惠政策，“鱼与熊掌能兼得”，对于消费者来说，现在买这款车自然是个不错的时机。

但是有的消费者可能还在犹豫，主要是还在和同级别的XR-V、C-HR等车型做对比，没办法，现在不少国人还有迷恋合资车的情结。

汽车大观觉得，其实完全不必纠结。从三款车的售价区间来看，且不说XR-V、C-HR两款车型起售价就超过了长安UNI-T 1.5T旗舰版，从内外多维度再来进行对比一番，咱们就更知道哪款车对消费者更具诚意了。

外形设计：闪耀全场才够靓

如今大家在PICK一个明星或者谈及审美，最喜欢说到的一个词就是——辨识度，尽管人人都称这是个“看脸”的时代，我们真正能够记住的“脸”，永远胜在独一无二。

这也是对一款车的要求。

XR-V、C-HR已经上市好几年，对老司机来说，在大街上一眼就能看出是什么车，难免有些审美疲劳，但如果UNI-T停在路边，汽车大观打赌，一定会有人带着东北人的自来熟，问你开的是啥车？

我们先来看看三款车在尺寸方面的对比，XR-V、C-HR没啥明显优势。从综合维度来看，长安UNI-T都要比这两款车大，随之车内的空间也就更大。同时，最大为1185L的后备箱装载空间，也适合国人对于车辆多用途的需求：儿童座椅、烤肉架、帐篷……往后备箱塞就完事儿了。

外观设计上，XR-V采用了本田的家族式设计语言，虽然够经典，但是显得过于成熟稳重；C-HR的后排空间十分反人类，后排车窗玻璃偏小，也没有全景天窗，让人感觉会压抑一些。

长安UNI-T全景式天窗

UNI-T作为长安在设计上的里程碑式的作品，可以说十分具有未来感。

汽车大观介绍几个亮点。进气格栅采用创新性的“无边界”参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，大灯组与进气格栅互为交融，尤其是在夜晚点亮的时候，绝对十分抢镜。对比之下，XR-V、C-HR只有高配版才有LED前大灯。

UNI-T整车隐藏式门把手也要点个赞！前门把手还可自动弹出，这个设计非常get到追求潮流的新一代年轻人的点，XR-V只有在后门采用隐藏式门把手设计，C-HR没有相关设计。

再来看看内饰方面，车内空间，最重要的就是营造一个时尚又舒适的乘坐氛围。

UNI-T的中控设计非常的简洁，大量软质材料与镀铬材质的搭配显得十分高级，10.3英寸双联屏也极具视觉冲击力。对比之下，其他两者显得弱小可怜又无助：C-HR和XR-V大量运用了织物材质进行装饰，中控台的物理按键也偏多，感觉和UNI-T已经不是一个年代的了。

动力操控：“乘风破浪”才畅快

有澎湃的动力，才能浪起来。

动力方面，C-HR和XR-V都不如的UNI-T的数据表现。长安UNI-T搭载了长安全新的NE1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为180Ps，峰值扭矩为300N·m，最高车速可达到205km/h，同时，发动机的热效率高达40％，百公里综合动力油耗为6.0L，完全做到了动力强又省油。

蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机还具备低速高扭的特点，发动机在1250转即可爆发出高达300N·m 的最大扭矩，具体解释一下，就是你在红绿灯起步时，动力即踩既有，并且可以给予车辆一定的推背感。

还有一点值得讨论的是，C-HR和XR-V匹配的都是自然吸气发动机，在涡轮普及的后时代，大部分消费者还是更倾向于选择涡轮增压发动机。

除了发动机带来的强劲动力，UNI-T也为消费者带来了稳定的驾控体验。

这也就提到悬架的配置了，UNI-T采用了主流的多连杆独立悬架配置，独立悬架的好处是，在过弯或者经过颠簸路段时，都会有极佳的滤震能力, 即便是在面对颠簸路面时都能从容通过，而XR-V、CH-R则配备了扭力梁悬架，在制造成本上要便宜不少，与整车配合后，弯道性能和舒适性不能很好结合。

UNI-T能够有如此澎湃和稳定的动力输出，离不开蓝鲸NE动力平台的加持。

蓝鲸NE 1.5T发动机源自于长安汽车历时4年打造的中国品牌首个模块化发动机研发平台——“蓝鲸NE动力平台”，具备净、劲、静三大强劲优势，让油耗和动力达到了新的平衡，这不仅让长安汽车成为妥妥的“技术咖”，更开启了中国汽车动力技术平台的新时代。

智能水平：足够懂你才贴心

真正的懂你，是不需要你过多解释的，一个眼神、一个操作，就能知道你所有的意思。

无论是手机还是一款车，真正的智能化，基本能够在屏幕上实现全部指令。这几款车的大屏配置，首先就不在一个量级上：XR-V标配一块8英寸的触控液晶屏幕；C-HR采用一块9英寸的触控液晶屏幕；UNI-T则配备了双10.3英寸高清显示屏，赤裸裸的差距。

UNI-T的智能人性化功能是非常实用靠谱的。例如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起，轻松get行车信息；当乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量；360°高清全景系统集成360°行车记录仪，让车主结合长安汽车手机APP就可以实时查看车辆周围情况……

值得一说的是，UNI-T还拥有车载微信，通过全语音交互及方向盘专属功能键，就可以用语音完成微信消息播报和发送、接听微信电话等功能，解决了开车过程中不方便回微信的尴尬。

日系车的智能化做得慢，是业界有目共睹的，暂时还做不到如此得方便和人性化。

主动安全方面，UNI-T全系标配6安全气囊、超大侧气帘，并集成大陆3代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助系统等配置。

别说是上述安全功能了，就是你在XR-V、CH-R车上想同时拥有GPS导航、交通信息路况检索、自动泊车、定速巡航等智能安全方面的系统，还必须是顶配车型。

面对疫情，UNI-T还配备了智能健康管理体系，全系标配PM0.1过滤系统，有效地过滤病毒；搭载紫外线杀菌功能。XR-V、CH-R则在中国消费者日益注重的车内空气安全方面没有相关更新。

综合来看，UNI-T在各种维度都胜过XR-V、CH-R。

在上市初期，长安汽车还准备了“尊享无忧特权，5重潮U大礼”：U质享，发动机核心零部件终身质保；U金融，0月供或3年0息轻潮贷；U惊喜，超值4000元专属定制精品礼包；U焕新，至高4000元置换补贴；U引力，成为引力传递者，成功转介绍享1000元现金奖励。

到底买哪款车，现在心里有数了吗？如果你在10万级区间内想买一台更具实力的车，长安UNI-T，你可千万别错过。