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中国“神车”有五菱，那美国“神车”呢？答案当然是福特F系列皮卡，在2019年，福特F系列皮卡的销量高达896,526辆，甩开了第二名的道奇Ram系列皮卡不止一个身位，在国内堪称小众的皮卡却在大洋彼岸焕发出了不一样的活力，巨大的文化差异是主要原因之一。

当然皮卡在国内并不是没有受众，只是由于政策原因它们无法像轿车、SUV那样在各地出入自由，即便近年来政策有所松动却依然不够便利，此外像福特F系列这样的进口皮卡不是人人都能买得起，国内售价比美国本土的价格起码高出一倍不止，使得原本作为工具车的它们只能成为富人们的玩具，其中最入门的F-150才稍有能见度，懂哥也曾偶遇过几次。而就在近日，福特官方发布了F-150的全新换代车型，新车有着多方面的升级，对于土豪们来说，买车又有新选择了！

外观：换代更像是改款

从1948年至今，福特F系列皮卡已经走过了72载，这样的历史和底蕴放在整个汽车市场都不多见，此次发布的新车则是第14代车型。和许多人一样，懂哥一开始也以为这是一次中期改款，但翻遍了外网比如《底特律新闻》以及维基百科后，确认了2021款F-150就是换代车型，虽然造型的整体改动不算特别大，但福特对其92％的零件进行了重新设计，也算是焕然一新了。

具体到外观细节方面，全新F-150的前脸采用了较为粗壮的横幅进气格栅，同时加入了点阵式镀铬装饰，并与两侧全新的分段式类L型大灯组相连，时尚大气的同时又不失精致，只看车头你或许会以为这是哪款美式豪华SUV。

车身侧面没有明显改动，这或许是让人觉得只是中期改款的最大因素，不过新车尾部针对尾灯组造型进行了调整，与前大灯组遥相呼应，根据车型不同还会采用“F-150”字样、银色面板等不同的尾门造型，单边侧出的排气也极有辨识度。

此外，全新F-150还搭载了一套Pro Power Onboard系统，在后尾厢左侧设置了多个插头，根据车型不同提供了2.0kW、2.4kW以及7.2kW三种不同的输出功率配置，可以为电视、冰箱在内的多种电器供电，打开尾门后还能形成一个工具台，官方表示可用来切割木材、进行测量等。总体来看，第14代福特F-150在保持了工具车属性的同时，也开始向豪华迈进了。

内饰：科技、豪华，但设计套娃

全新F-150的豪华感不止体现在外观上，内饰部分在美式豪华的风格上也更进一步，做工用料都有提升，但整体布局基本与上一代车型保持一致，说好听点就是易于上手，事实上就是设计师在偷懒，不过终究还是有点改动的。比如新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控大屏，换装了造型更加方正的三辐式多功能方向盘、全新设计的游艇式挡把，同时配备了福特的SYNC 4信息娱乐系统，并提供包括主动驾驶辅助、主动停车辅助系统2.0等在内的10种新的驾驶辅助功能。

此外新车还有一个亮点，也可以说是迷惑行为，中央扶手箱可以通过折叠档把从而形成一个纯平的空间，官方演示可以用来放置电脑，但先不说需要侧着身子才能使用电脑，这样的场景一年其实也用不了几回，就算真为了提升实用性，选择怀挡或者按键换挡也是更好的选择。当然，工程师的想法没那么容易猜到，广大车主的想象力也不会因此禁锢，新车上市后肯定能开发出更多的用途，你懂的。

动力：混动系统加持，电动紧随其后

全新F-150基本沿用了上一代的动力总成，包括3.3L自然吸气V6、2.7T和3.5T EcoBoost双涡轮增压V6、5.0L自然吸气V8和3.0T柴油V6发动机，至于详细的动力参数暂未公布，但均匹配10AT变速箱，最大拖拽能力为12000磅（5448公斤）。值得注意的是全新F-150首次搭载了PowerBoost混合动力系统，由3.5T V6发动机与一台电动机组成，其中发动机最大功率为380马力，峰值扭矩为672牛·米，电机的最大功率则为35kW，官方宣称续航最高可以达到700英里（1120公里）。

在皮卡电动化的大潮中，福特也自然不会缺席，官方表示将在2022年推出纯电动F-150皮卡，甚至去年就放出了纯电动F-150原型车的宣传视频，视频中电动F-150能拖动一列超过125万磅（约567吨）的火车车厢，强大的牵引能力需要强大的扭矩输出，这正是电动车的强项。新车未来上市后，竞争对手将直指悍马EV和特斯拉Cybertruck，届时是老将焕发新生还是新人更胜一筹，我们也拭目以待。

虽然可以预见混动和电动F-150的销量只会占据总销量的一小部分，但对于福特而言，在竞争对手都纷纷入局的时候，如果不继续保持创新，那对手一旦成功，带来的后果将是无法承担的，福特也无法忍受皮卡界的霸主地位被撼动，毕竟小心驶得万年船。