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自今年4月初，上汽MAXUS D90 Pro“上线”以来，本马力一直关注着这款车型上市后的反响，毕竟这款车型吸引人的关键词儿太多了， 全地形、四驱、越野、480牛顿米的扭矩 ……对了， 还有最与众不同的个性化定制，让本就“糙”惯了的硬派越野市场，突然增添了一丝精致 。

带着对这些关键词儿的强烈好奇，终于，我们有了这么一次机会来到上汽大通上海经销商摸一把D90 Pro的实车，看看它究竟能否撑起那么多让人“不明觉厉”的标签儿。

外观高颜值

一进店，一眼就捕捉到了这位“正襟危坐”精致硬汉，前脸自带熏黑效果的网状进气格栅，看起来运动感十足，同时，两侧的全LED头灯和下方雾灯的设计，视觉上有种横向“拉扯”的肌肉感，引擎盖上的线条与其说“老土”地说是肌肉线条，倒不如说是透露出了一丝优雅，与给人相当硬派的前唇设计形成了鲜明的反差。

侧颜，首先可以看到D柱的倾斜角度不大，第三排乘客的头部空间算是得到了一个不错的“保障”，而如果第三排用以储物，大尺寸行李的收纳能力也能更强大一些，当然了，买一台中大型SUV，基本上是不用对这些空间上的实力有过多担心的（ 7座版车型二、三排全部放倒后能够提供2400L的储物空间 ）。再说回侧颜，比较多的镀铬饰条的勾勒，提升了些许豪华感，而 长宽高5005*1932*1875mm、轴距2950mm的车身尺寸 ，是否让19英寸轮圈都看起来有些小呢（笑）？毕竟 这个账面数据可以是要比汉兰达、普拉多这些热门同类竞品都要大上一圈 ，有这种感受实属正常……

车尾的画风就比较稀松平常了，但看到4WD，是不是会让一些越野爱好者们打起精神来呢？ 好了，看完霸气外观，我们不妨直接进入车内二、三排，率先感受一下空间的实际体验究竟如何。

灵活大空间

展厅的这辆实车是上汽MAXUS D90 Pro的2020款 2.0T 汽油四驱旗舰版，也就是7座、汽油动力的顶配版本，厂商指导价23.98万元 。实际体验下来，第二排乘客的空间体验自然是不错的，毕竟是两个独立座椅，采用真皮包裹，肉眼可见的充实填充、“软糯”的接触面，让人好感倍增。

而来到第三排， 在第二排座椅调至舒适的角度和位置后，第三排仍然能够提供较为舒适的乘坐体验，坐垫长度适中、坐姿也不会像“坐小板凳”那样，头枕高度可调节，基本让人满意 ，第三排的空间实用性还是相当不错的。而如果是长途自驾居多的消费者，将第三排放倒后的空间也是相当可观， 如果你相当在意载人载物的灵活性，那么还真得选择这样的产品 。

内饰藏科技

看过二三排，让我们坐到驾驶位来找找D90 Pro内饰的惊喜。

首先， 12.3英寸悬浮式中控大屏+立体感十足的中控台造型布局 ，既抓眼又有科技感，同时，也深藏着城市SUV的“自我修养”，这个咱们一会儿再说。

其次，我想给大家来聊一些细节。诸如， 真皮方向盘的缝线做得很细致，显档次，但手感上并没有外观那样“粗壮” ，感觉是一个后续可以提升的细节。

还有 中控储物格，是左右开合的，里面空间不错，做得比较深，可以放不少零散的物件 。关上了之后，靠主驾驶的一侧则成为了 一个长度合适的手靠，比较贴心地加长了长度，可以感受到设计师的用心 。

再将视线往前，可以看到七种越野模式（ 自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，基本实现了全地形覆盖 ）一键切换的旋钮，对于越野爱好者来说这么设计可以说是相当方便省事儿。

剩余细节不过多赘述了，上图，相信大家能够感受到这辆车的内饰做工还是比较精致的，毕竟也是7座汽油顶配版。

那聊完肉眼可见的内饰，接下来就不得不说说藏身于表皮底下的值得说说的内视科技了，也就是我上面所说的城市SUV的“自我修养”。

首先，是中控屏“怀揣”着的 上汽阿里斑马智行互联系统最新一代3.0版本，在交互界面、高德地图、音乐软件等高频使用的功能上都进行了全面升级更新，还新增了3D实景导航、实时交通信息等功能 ，让“离不开导航星人们”有更强烈的车机导航幸福感。

还有 和驾驶相关的，ADAS智能驾驶辅助系统，作为一项主动安全配置，它主要包括 ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、LDW车道偏离预警、FCW前方智能碰撞预警系统+AEB自动紧急刹车等诸多配置，在城市中的实用性相当高，也能够避免不少意外情况的发生，相当实用。

最后，还有座舱内几个车门上都能看到的 JBL沉浸式立体声音响系统 的扬声器，搭配 ANC主动降噪技术 ，车内的音质表现也还不错。

动力显真章

虽然这次只是在展厅的静态体验，但还是能给大家稍稍回顾一下D90 Pro的动力数据供大家参考。

展厅这款车型搭载的是 代号为20L4E的2.0T汽油发动机，最大功率和柴油版保持一致为160kW，峰值扭矩为350N·m 。而也有不少消费者关注的柴油版本，搭载的是 上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，能够输出160kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩，这个账面数据可以说在同级别车型中相当有优势（可见下图表） ， 匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 ，同时，还 配备博格华纳新一代N356加强型分动箱能够额外获得20%的峰值扭矩容量 ，使得480N·m的骇人扭矩有彻底的发挥。同时，值得注意的是，这两款发动机 均符合国六排放标准 。

如果是对动力有所追求的群体，同时考虑的是这类型产品，那么大概率是越野党了，他们所格外看重的脱困技能上，D90 Pro也是“有备而来”的—— 全系标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，进一步提升了在极端、恶劣路况下的车辆脱困能力 。同时，8AT变速箱经过了特别设定， 在手动模式下能够提供低速档位的强扭矩输出 。

个性定制化

相比哈弗H9（2020款）和日产途达这两款竞品均只提供全系仅6款配置车型选择，上汽MAXUS D90 Pro还有个特别的优势就在于它所提供的个性化定制，也就是官方所说的 C2B大规模个性化智能定制模式 。那么落实到上汽MAXUS D90 Pro这款车型上，能够多“事无巨细”地进行定制呢？—— 3种动力总成，3种驱动形式，多种座椅布局等多达56项个性化配置可选 ，通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台， 只要是消费者不想要为之买单的配置，就能够极度个性化的去“舍弃”，从而得到一台高性价比的专属座驾，对于本就比较个性的越野一族来说， D90 Pro也确实是同级中唯一的选项 。