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相信汽车爱好者们对于“北斗星”这个名字都不陌生吧，昌河当年与铃木合作生产的这款小面可谓是风靡全国。后来由于种种原因后续车型并没有出现在国内市场上，不过在日本市场，铃木的这款WAGON一直在持续推出新款，下面我们就来看看最新款的“北斗星”进化到什么样子了吧。

不得不说，即使是最新款的铃木WAGON R，车头车尾依然可以看到当年北斗星的影子，尤其是车尾，特别像。

车身侧面自然还是一幅小面的模样，方方正正的轮廓，不过它B柱的曲线和使用了隐私玻璃的后排还是让人感到些现代感。

车头部分使用了分体式大灯的设计，中网上的装饰条有精致的条纹，看起来很有品质感。前大灯被蓝色的装饰条分成了上下两层，近光和远光是分离式的设计。

远近光光源都是卤素，小面属性依然很浓厚。

方方正正的车身带来了宽大的内部空间，新款铃木WAGON R的设计也很有意思，B柱开始就做成了悬浮式的感觉。

尾部的设计相当的平坦，直直的一块钢板就下来了一样。尾灯安装在非常低的位置，比牌照框略高一点点。

尾灯的设计有并没有什么花哨，简单实用派。

简单的轮毂样式，尺寸并不大的轮胎，但是日常市区里开开也够用了。

在动力系统方面铃木WAGON使用了三缸660cc的发动机和电动机组成的混合动力系统，配合CVT变速箱，能够在满足日常城市家用的同时还非常省油，基本油耗在3-4L/100km左右。

铃木WAGON的内饰设计也是简单实用派，并没有太多花哨、豪华的元素，看起来就一副居家工具的样子。

实拍车型并没有装备辅助驾驶功能，所以方向盘右侧的按钮区域空了出来，如果选装的话需要额外增加约1万元人民币的费用。

中置的仪表采用了机械指针和单色液晶屏的组合，非常的朴素派。

驾驶员前方配备了一个单色的HUD抬头显示器，可以显示当前档位，时速的信息，算是对中置仪表的一个补充了。

日本卖车时中控位置基本是空的，需要消费者自行选装各种功能的车机，选个简单实用的配铃木WAGON这辆工具车也不错。

铃木WAGON使用了单区自动空调，空调出风口横列在中控台上，操作区按钮看起来可是相当的复古范儿，很有90年代车的感觉。

CVT变速箱的操作杆也是纯黑塑料，非常的素。

方向盘右侧的功能操作区域，能够看到HUD的控制单元，基本的防碰撞预警，自动启停，车道偏离预警，ESP功能开关和内置的ETC装置，这也是日本车的特点之一，不管定位低端、高端，基础的安全装备都是很齐全的。

作为一辆工具车，使用绒布座椅那是理所当然的了，铃木WAGON的座椅看起来还是挺厚实的，而且后排座椅还能够前后移动，方便调整乘坐和储物空间。

后备箱不算大，不过放倒后排座椅后能够扩展储物空间，通常1-2人乘车时运载一些物品还是不在话下的。

日本车的一些细节设计还是很值得参考的，比如它后门上这个专门用来夹住雨伞的夹子，在雨天会让乘客方便不少。

随着生活水平的不断提升，我们消费者对车的需求似乎早已经跨过了“北斗星”这个阶层了。不过我们汽车消费足够成熟，成熟到它又回归到单纯的工具属性的时候，铃木WAGON这类的实用小车会不会重新受欢迎呢？毕竟麻雀虽小五脏俱全，而且我们有绝大部分用车需求，就是1-2个人单纯的短途行驶而已嘛。