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近年来，国产汽车崛起的速度可谓肉眼可见，特别是在SUV市场，不仅在销量榜单上能跟合资车型分庭抗礼，产品品质上更是完成了从“性价比”到“高品质”的升级蜕变。但国产SUV车型的表现有多风光，国产轿车所面临的处境就有多凄惨。

经过多年的冲击，扛起自主轿车销量门面的依旧是吉利帝豪，再往下数，长安逸动、荣威i5也能达到月销破万的表现，但这三款车型都是10万级左右的紧凑型车，扩大到更高的车型区间，自主品牌在B级车市场能叫得上名号的也就红旗H5、吉利博瑞、传祺GA6等屈指可数的车型；C级车市场，当东风A9和众泰Z700这两款罕见的自主品牌C级车“销声匿迹”后，剩下的可能也就是“独木难支”的广汽传祺GA8了。

近日，全新传祺GA8迎来上市，再次向高端轿车市场发起冲击，能否在合资固守的C级车市场实现突围？作为广汽传祺轿车市场中的旗舰级产品，全新传祺GA8与老款相比，在外观、内饰等产品力上都有不小的提升，售价方面，全新GA8同样以15.68-22.68万元的价格区间带来了惊喜，作为一款车长超5米的中大型轿车，这样的产品力+价格无疑具有很强的竞争力。

作为换代车型，全新GA8的外观跟上一代车型相比变化巨大，整体设计更为硬朗，线条走向也一改此前圆润的风格，变得更加横平竖直。前脸宽大的五幅横向镀铬进气格栅搭配两侧凌厉的大灯组，让新车前脸更为凶狠。车身尺寸上，全新GA8已达到中大型轿车的尺寸，长宽高分别为5003*1868*1505mm，轴距2900mm，在部分数据上足以媲美宝马5系等C级车，保证了车内富裕的驾乘空间。

内饰也是此次全新GA8的亮点之一，采用科技感较强的双联屏设计，为了保证实用性，中控处还保留了一排空调实体按键，而并非一味集中到大屏上；挡杆换成了更高级的电子挡杆，符合旗舰车型的定位。动力方面，全新GA8目前仅有2.0T+爱信6AT一种动力总成，最大马力252匹，最大扭矩390牛•米；爱信6AT变速箱以平顺为第一诉求，再加上跟宝马5系一样的前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘悬架组合，驾驶表现有中大型轿车的稳重感和高级感。

全新GA8作为一款C级车型，其15.68-22.68万元的价格虽然已经达到了合资B级车的价格，但网上仍有不少消费者说它卖贵了。的确，跟老款车型（14.98-25.98万）相比，全新GA8的起售价足足贵了0.7万元，但新车只是做了掐头去尾，顶配价格也有较大降低，但同时配置等方面又有所升级，首先，老款在动力上有1.8T，但全新传祺GA8在动力上没有高低之分，全系都是2.0T。其次在配置上，以新老车型2.0T最低配来看，新款增加了7英寸液晶仪表，座椅材质采用皮+翻毛皮面料，大灯也从原来氙气升级到LED，空调增加了空气净化器和负离子发生器，性价比再次得到提高。

对于其价格的另一个争议是，对于自主品牌来说，卖合资紧凑型价格的B级车都生存艰难，C级车更是自主品牌的“天花板”，试问有多少人愿意花20万买一款自主C级车呢？的确，从品牌力角度来说，越高的市场自主品牌越难以为继，相信如果手握20万购车预算，会有80%左右的人选择凯美瑞、迈腾等合资B级车，而不是自主C级车，这是比较残酷的事实，比较愿意花20万买车的用户，并不会像10万级用户那样太在意一款车的性价比。

而且在自主品牌C级车这条路上，已经前赴后继了东风A9、荣威950、众泰Z700等车型，目前仅剩下红旗H7和传祺GA8两款，这两款车型的销量也都不太尽人意。，这样的市场现状也并不是一款全新传祺GA8能够改变的。

不过还是很欣喜地看到了全新GA8在产品力、品质上的提升之处，从外观钣金工艺升级后，部件之间更为细小的缝隙，到内饰上座椅、中控、门板等处的用料，以及动力、底盘所带来的豪华、稳重的驾驶感，都有了质的飞跃。在整个市场环境和细分市场如此艰难的情况下，我们都应该为这款全新传祺GA8鼓掌，至少全新传祺GA8让我们看到了广汽传祺冲击高端轿车市场的决心和实力。

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