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不知不觉，2020年也已过半。一觉醒来，朋友圈里也多了一波心灵鸡汤，总结起来嘛就一句话：上半年虽然苦，但相信下半年一定会苦尽甘来。

今年上半年的车市又何尝不是如此呢，尤其受疫情的影响，让多少品牌苦不堪言。但各路压力在身，却又不敢轻言放弃，甚至只能寄希望于那句“报复性消费”。

“报复性消费”真的会来吗？就目前来看，随着疫情好转，正常消费已经逐渐回来了，但要说达到“报复性”级恐怕没有那么简单，毕竟受疫情影响的不只于车市，各行各业都受到了很大的冲击，电影院现在不是都还没有开门吗。

所以，只要能说下半年的车市会逐渐好转，“报复性消费”走一步看一步吧。而我们今天想讨论的是，大家觉得今年下半年哪些车企最有机会实现“被报复性消费”呢？个人认为是它们。

长安汽车

根据乘联会数据统计，长安汽车2020年1-5月份总销量为292080辆，虽然同比下滑1%，但却是这段时间以来国内包含合资品牌在内下滑幅度最低的汽车品牌，同时长安汽车整体所占市场的份额也在逐步提升，达到了4.8%。

究其原因，努力和回报是成正比的，长安汽车今年以来加推新车速度和产品的质量提升明显，尤其是逸动PLUS和UNI-T这两款重磅车型的上市和亮相，可以说是让长安汽车在新车市场的关注度空前高涨。同时，CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS也在持续为长安的销量输血，其中CS75PLUS已经连续多月销量破2万，甚至和常年销冠哈弗H6无限接近。

目前，UNI-T已经上市，而售价又堪称诚意十足，自预售开启之后一个月斩获了1.6万余辆订单，火热程度不言而喻。而从技术程度来讲，长安汽车也是近年来收获最大的车企之一，不仅找到了真正迎合市场的家族化设计，搭载蓝鲸NE系列发动机的产品更是圈粉无数，说它是最有潜力在下半年“被报复性消费的车企之一”也当之无愧。

大众汽车

根据乘联会数据统计，一汽大众今年1-5月份总销量为677591辆，上汽大众为519580辆，前者同比下滑10.2%，后者同比下滑29.2%。看得出来，其实大众整体下滑是比较明显的，但意外的是和长安汽车类似，大众在国内的市场份额却有增无减，“两众”一共占据高达19.8%的市场份额，远远将两丰、两田甩在了身后。

大家知道，去年年底的“帕萨特在中保研的碰撞事件”被闹得沸沸扬扬，但如今来看除了帕萨特略有下滑，但对于大众整体来说影响几乎为零。这是为什么呢？不得不说，那就得说到大众的两大战略了，一个是“以价换量战略”，一个是“不断出新品战略”。说到以价换量，也是大众的传统之举了，旗下多款走量车型，包括探岳、途观、迈腾、速腾、朗逸、宝来、高尔夫等的优惠都至少达到了2万元往上，再加上大众的品牌效应，消费者哪里按捺得住。

其次，新品战略，可以说大众今年产品更新的速度不比任何一个品牌差，包括新款帕萨特、新款大众CC等，刚刚上市的全新MPV威然，快要上市的全新8代高尔夫、全新探岳X，甚至连完全不走量的辉昂也在改款过程当中，这样的大众市场辐射范围会更广，销量自然也会更有上升的可能呢。此外，还得感谢一波本田皓影和中保研，具体事件不再赘述，但这件事情暂时让中保研出现了信任危机，因此消费者对帕萨特的碰撞成绩恐怕也持有怀疑态度，如果中保研真像某些人士猜测的有内幕，那帕萨特便会重新回到王者地位，大众的成绩还会更好。

结语

总的来说，对于上述两个品牌，个人认为它们有继续上涨的趋势，或者叫“被报复性消费”的对象，这里并不是吹嘘，是因为有肉眼可见的因素存在，如果大家觉得不是它们，也希望大家可以跟我们进行探讨，让我们一起再找一找到底是谁的潜力更大。