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日前，6月份汽车质量投诉排行榜正式公布，让人感到惊讶的是，6月份质量投诉排名前十的车型中，马自达车型竟占了三个名额。销量刚有所回暖，多款车型就遭大面积投诉，对于马自达来讲可谓是冰火两重天。

今年以来，马自达在华销量经过四连跌之后，5月份其销量终于有所回暖。5月份马自达在华销量为2.28万辆，同比增长31.6%。虽然2.28万辆，还不及丰田、本田旗下一款热销车型的销量高，但能取得如此成绩，对于销量持续低迷，而且品牌小众化的马自达来讲，已非常难得了。

而就在马自达还沉浸在销量上涨的喜悦中时，一个噩耗传来。6月份马自达3款车型登上质量投诉排行榜前十。要知道，长安马自达及一汽马自达的主销车型累加起来，也不过才6款车型。这也就意味着马自达旗下一半车型“中招”。

其中，阿特兹以463起的投诉量，再次位居投诉排行榜首位。今年以来，阿特兹已连续三个月蝉联投诉“冠军”的位置。而投诉的质量问题依然是车辆A柱、B柱异响、中控台异响、车内异响、天窗异响，并且车身多处异响问题迟迟得不到解决。

而销量惨淡的马自达CX-4，同样面临异响问题。6月份马自达CX-4以139起的投诉量，位居投诉排行榜第四位。主要问题为中控台异响、车身异响、门窗异响。如此多的问题，也让马自达CX-4在市场上更站不住脚。

此外，马自达昂克赛拉在6月份也“不幸”上榜，位居投诉榜第九位。主要问题为车身部分开裂、影音系统故障、转向系统异响。虽然说当前昂克赛拉成为了马自达品牌在国内的主力车型，但是糟糕的品质显然无法让其保持持续增长的势头。

而销量的持续低迷，已使得马自达沦落为小众品牌，而且在合资品牌中近乎被边缘化。而使马自达如此落魄的“罪魁祸首”不是竞争对手，而是它自己。正所谓不是对手太强大，而是自己太弱小。为何这样说？

首先，马自达旗下车型过少。加上今年新上市的马自达CX-30，主销的也不过才6款车型。而且能拿得出手的车型除了阿特兹、昂科塞拉之外，其他车型均已名存实亡。再加上产品更新速度过慢，这就造成了消费者对旗下产品毫无兴趣可言。

其次，马自达旗下产品质量更是不敢恭维。阿特兹连续三个月蝉联投诉冠军，昂克赛拉质量问题也开始凸显，6月份也“成功”上榜。两款销量主力车型，均遭到消费者的大量投诉，这也注定了两者未来的销量难逃下滑的厄运。

再者，马自达品牌影响力严重不足。同为日系品牌，马自达的品牌影响力远不及丰田、本田、日产，甚至马自达的品牌影响力还不及一些自主品牌的影响力大。

写在最后

随着马自达质量问题的“大爆发”，多款车型遭消费者大面积投诉，马自达无疑将在国内面临更大的危机。质量问题严重、品牌力不足、产品数量少而且迭代更新过慢，马自达正一点点地葬送了自己之前积淀的口碑。随着销量的不断下滑，马自达或将成为下一个“铃木”。

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