不仅已确定会在 7 月 15 日在线发表玛莎拉蒂诞生百年以来第一款油电车型:Ghibli Hybrid,原订 5 月底发表、受疫情影响也不得不延后推出的品牌新世代超级跑车:MC20,亦在昨日 (7/1) 正式公布将在 9 月 9~10 日于原厂总部所在地 Modena 亮相,且释出这款超跑所搭载的 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎的输出规格及部分细节!
原厂以意大利文「海王星 (Nettuno)」命名的这具 3.0 升 V6 双涡轮增压汽油引擎,是 100%由 玛莎拉蒂 创新实验室与原厂工程团队设计、研发与测试调教的全新引擎,将由 Modena 总部的引擎中心负责制造,引擎设计上,采用 90 度夹角 3.0 升 V6 的布局、压缩比 11.0:1,缸径 88mm、行程 82mm,并配置较常见于超级跑车与赛车的干式油底壳,除了能将车辆的重心再压低,还能稳定地提供引擎润滑效果。
此外,原厂还表示,这具新引擎拥有源自 F1 赛车的双火花塞预燃烧室系统,预燃烧室位于中央点火电极与传统燃烧室间,可透过一系列喷孔将预燃烧室与传统燃烧室连接,形成紊流喷射点火效应,单缸双火花塞设计下,位于主燃烧室侧面的第二颗火花塞,则可在无需启动预燃烧室的状况下,支援引擎运作,至于直接喷射和间接喷射共存的双喷射系统,不只供油压力可达 350bar,且系统可在全转速域内降低噪音、减少排放并节约油耗。
因此 MC20 不仅能在引擎转速 7,500 转时、输出 630 匹 (CV) 的最大马力 (约 629PS、621hp),还可在引擎转速 3,000~5,000 转之间,输出 730N.m的最大扭矩,且最高转速高达 8,000 转,引擎的重量并低于 220 公斤、长 x 宽 x 高也只有 1,000mmx650mmx600mm 而已,可让 MC20 带着轻量化的优势与紧致之车身尺码重返赛道!
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