凤凰网汽车

谈起当下的豪华车市场，有两件事情不容回避：

其一，在市场整体寒冬、经济不景气的现实下，本就定价较高的豪华品牌，要推出怎样的产品才能撬开用户的钱包；

其二，市场格局依旧稳固，在可预见的未来，仍然没有出现对BBA造成全面实质性威胁的竞争对手，其市场份额不会有太大的波动，二线豪华品牌是否还有生存机会？

而这对于本就销量不振的广汽讴歌来说，显得更为紧迫。不过，近期迎来中期改款的 NEW CDX，应该能成为它的一剂强心针。

6月26日，广汽讴歌 NEW CDX正式上市，市场指导价22.98万-34.98万元。新车推出汽油版和混动版两套动力总成，包含标准款和A-Spec运动款，同时新推“挚热焰红”全新配色。

身处隐秘的角落，讴歌CDX还有多少机会

与常规发布会不同，此次全新讴歌CDX上市发布会以“10倍速超燃云快闪”的线上形式进行，“脱口秀鬼才”李诞、“脱口秀一姐”王思文、“谐音梗王”王建国以金句连连的脱口秀炸裂开场，为格调独具的NEW CDX上市热血打Call。

但这似乎难掩广汽讴歌的窘迫困境，“10倍速云快闪”有多燃，其内心或许就有多急迫。

数据显示，今年5月份，国内豪华车零售同比增长28%，环比增长18%。即便开年以来车市深受疫情影响，但消费升级的浪潮依然继续推动着豪华品牌高歌猛进。其中BBA“三驾马车”更是表现强势，宝马、奔驰、奥迪今年5月销量同比增长分别为15.8%、30.8%、36%。

与头部豪华品牌的强势相比，身处二线豪华品牌尾部的广汽讴歌则要落寞不少。2020年5月，广汽讴歌销量仅为827辆，其中讴歌RDX 5月销量为438台；讴歌CDX 5月销量为389台，同比下降24.76%，环比下降31.51%。

广汽讴歌也曾有过春风得意。2016年1月，广汽本田成立Acura品牌事业部门，负责Acura国产、进口车型和市场战略定制并提供售后服务，将生产线搬到了中国。同年推出针对中国市场专门开发的紧凑型SUV车型CDX，助力讴歌品牌冲上年度销量的巅峰：16,348台，其中，CDX就占了15,249台。

这是Acura在中国的高光时刻，由于后续推出的RDX并未如预期般火爆，再加上CDX销量迎来下滑，2018年广汽讴歌在华累计销量跌破8000台。从去年开始，讴歌开始与广汽本田实行并网销售，在讴歌看来，并网能够让更多本田车主、拥有本田品牌情结的消费者接触Acura产品和品牌。

暂且不考虑选用非豪华品牌渠道卖车，或将拉低讴歌品牌价值的弊端，2019年广汽讴歌在华累计销量为14781台，并网销售确实助力讴歌实现了较大的销量增长。然而，这依然难掩广汽讴歌缺乏新鲜活力产品的劣势。

目前广汽讴歌旗下车型包括CDX、RDX以及久久没有更新换代的TLX-L，此次全新讴歌CDX的上市，使其形成混动版、燃油版以及A-Spec运动款产品序列，将成为讴歌品牌新的增长点。

不随大流的内心，打着什么小算盘

作为艰难处境之下的“求生之作”，全新讴歌CDX的主要亮点除了推出中国首发的“挚热焰红”外观颜色，更多的则是集中在了新推出的A-Spec运动款身上。

在继承现款车型精钻外观设计的家族运动基因的同时，A-Spec运动款在进气格栅、保险杠、轮毂、车铭牌等细节处新增了Acura A-Spec专属设计元素，主要体现在亮黑装饰侧裙、铭牌标识、车门槛装饰、18英寸铝合金轮毂、大面积扩散器、大口径双边共两出排气，整个外观变得更加年轻运动且个性化。

而在内饰方面，新增曜夜黑与锐动红的内饰配色，同时搭配源自NSX传奇超跑按键式换挡造型，后排延续经典的中央升降式扶手设计。

全新讴歌CDX配备全景天窗、12向电动调节真皮座椅、FCW前方碰撞预警系统、ACC主动巡航控制系统，混动版高配还搭载最新的AcuraLink全能智驾系统，包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能。

时隔4年，作为一次中期改款，全新讴歌CDX并没有选择大刀阔斧的改变，而是根据自身特质进一步完善，努力贴近潜在消费者的个性需求。这或许是在中国市场经历大起大落之后，广汽讴歌的最新收获和感悟。

对于一个豪华品牌而言，在消费者心目中建立品牌印象无疑是重中之重。比如在中国提起宝马会联想到运动操控，提起奔驰会想到豪华，提起雷克萨斯会想到儒雅......而当提起讴歌时，你会想到什么？似乎并没有。

尽管广汽讴歌早早地提出了“精确·不凡”的Slogan，但这一相对模糊的概念并未得到具象化的体现，以至于没能在扬帆起航的前几年，给中国消费者树立起清晰明确的品牌形象。作为一个运动基因和工程师属性浓厚的豪华品牌，只靠一台售价高昂的超级跑车NSX做精神领袖的讴歌，难免会给消费者拒人千里之外的感觉。

广汽讴歌似乎也意识到了这一点，这次带来A-Spec运动款、“挚热焰红”外观颜色两大元素都是中国首发，属于一次全新尝试，同时也是在运动属性基础之上，进一步深化个性豪华基因。正如这次发布会上官方所说的——当传统豪华品牌固守“精英”，广汽Acura则为NEW CDX锁定“年轻优渥渴燃族”。

钟述

时间到了2020年，广汽讴歌得放下曾经的意气风发重新起航，需要拿出新的产品去接受市场与竞争对手的检阅。整体而言，全新讴歌CDX跟上了当下的潮流热点，进一步提升了其个性化优势，同时运动操控和配置性能毋庸置疑，依旧对得起其“I"m Different.异行者”的品牌精神主张。