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作为SUV浪潮中坚力量之一的荣威RX5，发展至今已经经历过多次的改款换代。从一开始的荣威RX5，到如今的荣威RX5 MAX以及我这次试驾的荣威RX5 PLUS，这个车系一直在不断向年轻消费者贴近，但不同于很多品牌和车型，荣威RX5 PLUS的贴近年轻人，却是从优惠政策、维保承诺等方面。

荣威RX5 PLUS拥有三大终身权益，分别是“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保”。搭配上“5000元现金礼、荣威车主0首付换购、5000元首付/36期0利率、至高6000元增换购补贴、2000元升级价值5000元国潮荣麟版专享包”5大国潮礼遇等一系列优惠政策，新车的价格可低至9.88-13.48万，这无疑为其争得更强的市场竞争力。

但更值得一提的是，从5月份开始，荣威还推出了三项维保承诺，凡是在上汽荣威APP中预约维保的车主，承诺60分钟完成保养，15分钟开始维修，并且严格执行16项服务标准，接受用户的监督。同时，官方还推出了“荣威宠你，月月有礼”用户关怀计划，包括5月份的预约维保88折福利、6月份的荣威车主666福利政策、7月的雨季福利礼包等。

对于消费者来说，其实真正影响到购车选择的首要因素是预算。但对于一名用户来说，最为贴心、贴身的并不只有产品力体现，日常的保养维护同样是重中之重，更是4S店作用的重要体现之一。在当下，更多的品牌将年轻化集中在了产品之上，往往忽略了消费者买车、用户用车、养车等需求。而荣威RX5 PLUS在此处发力，看似不着痕迹，实则洞悉了消费痛点，直击要害，真正迎合了如今年轻消费者的消费需求。

除了在“不着眼”的售前售后等地方发力以外，荣威RX5 PLUS在产品上同样在努力向年轻化贴近。首先是设计方面，新车整体设计更为年轻，前脸贯穿式的萤黄饰条非常抢眼，全新配色的LOGO虽然少了些许辨识度，但却和整体设计更加融洽，更具金属质感的设计也更符合当下的审美潮流。同时，新车用上了来自米其林的米其林PS4 235/45 R19轮胎，无论是造型还是性能都值得肯定，唯一的缺点就是这条轮胎的市场价值高达1900元，维修的成本可一点都不含糊。

配置上，荣威RX5 PLUS配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏，视觉效果非常拔群，最新的斑马智行VENUS系统也搭载其中，遗憾的是由于天气和行程原因，此次试驾并未实际。但据官方所数，这套系统支持90秒全双工AI自然交互语音功能，识别准确率高、反应顺畅，而且90秒内无需二次唤醒。并且，这套系统新增了长视频播放、车家互联等实用功能，并全面打通阿里软件生态圈，把小程序搬上车，这也意味着以后订咖啡、餐厅取号，可能直接在车上动动嘴就能完成。

动力方面，荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配TST 7挡自动变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩为275N·m。在试驾的第一个环节“0-100km加速以及刹车”中，能够明显感受到这套动力系统有着较为直接强劲的动力输出，不管是日常使用亦或者高速超车，它都能够给予让人满意的表现。

同时，在后续的8字绕桩以及麋鹿测试中，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，搭配全框式副车架的良好侧向刚性，为整车提供了不错的支撑性与舒适度。总得来说，荣威RX5 PLUS能够为城市代步带来较为舒适的出行体验，但对于“贪玩好动”的年轻消费者来说，它同样能够提供一定的可玩性，不会显得无聊。

从荣威RX5的出现，到荣威RX5 MAX的成功登陆，这当中仅过去了3年时间，但却让很多人记住了荣威RX5车系的“智能网联”标签，这也从侧面看出了这两款车型的成功之处。具体到销量之中，以刚过去的6月为例，荣威RX5系列销量依旧有着破万辆的好成绩。

截止目前，经历多次改款的荣威RX5已经收获了近70万消费者的认可。不断更新改款的车型实力，加上目前终端市场上力度强大的让利幅度，都让荣威RX5有着很强的市场竞争力。而作为荣威RX5家族中，尺寸最大、配置最高的中坚力量，荣威RX5 MAX则很好的承担起满足用户多重要求的重担。

从定位上说，荣威RX5 PLUS的定位介乎荣威RX5和荣威RX5 MAX之间，是对产品矩阵的又一补充，它承担的任务更多是巩固荣威RX5车系的市场优势，成为连接荣威RX5和荣威RX5 MAX之间的桥梁，让整个车系拧成一股绳。可以说，荣威RX5 PLUS的出现，无疑将以进击者的姿态冲击紧凑型SUV市场。而在发力售前售后且产品力表现不俗的情况下，荣威RX5 PLUS的销量成绩能否和荣威RX5、荣威RX5 MAX一起稳固攀升呢？我认为，这个问题的答案交由给屏幕前的你、市场销量和时间来回答会更加准确。

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