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说起丰田亚洲龙，不少车友感到有点陌生，但如果说起它的前世丰田皇冠，相比大家就几乎没有不知道的了。丰田皇冠是一款经典的豪华车，但随着时间的迁移，为了更好迎合市场，这款车经过更新换代，成为皇冠的接班人。丰田亚洲龙源自丰田北美市场，是一款不折不扣的海外派，去年才登陆中国大陆市场，但销量却有着惊艳的表现。在今年的5月份B级车排行名单上，丰田亚洲龙以11190台的销量力压日产天籁，排名第21，前5个月的累计销售也有33273辆的不俗表现。要知道B级车市场一向是比较冷落的，能斩获这样的成绩，足见丰田亚洲龙有着不俗的品质表现。下面让我们一起看看是什么让亚洲龙成为国人的青睐。

外观方面，丰田亚洲龙来自丰田最新的TNGA构架，与雷克萨斯ES共享GA-K平台，其外观与海外风格几乎无异，这对有着海外情结的国人来说也可能是一种有效的促销手段。丰田亚洲龙前脸设计激进夸张，巨大的分层连体式中网格栅有着很高的辨识度。中网采用上面倒梯形与下面六边形的镀铬包边，中间横辐镀铬饰条搭配内嵌倾斜式雨滴构造，与雷克萨斯的纺锤中网有着异曲同工之妙。前大灯采用了带锐利折角的扁平设计，灯腔内为一字排列三颗LED光源的灯组构造，并配备透镜，犀利深邃，与中网搭配相得益彰。

车身侧面流线型极强，在设计上充分考虑了空气动力学，有些降低了风阻系数。造型方面集运动与立体双重元素，并采用了上下两条在或头或尾部带有折线腰线，十分吸眼。尾部微微翘起的扰流板（小鸭尾）更增添了几分灵动。车尾的层次感很强，贯穿式红色的LED尾灯比较有创意，灯腔内采用复杂的几何立体结构并配以银色折光条搭配。在后备箱盖的凸起部分标注了"一汽丰田"和"Touring"字样标志，贯穿式尾灯中间还设计了"AVALON"带字母车标，辨识度很高。

内饰方面，丰田亚洲龙保持了低调的奢华。中控台采用T型布局，平直对称的设计简洁明快，台面的分层设计凸显了立体感。最抢眼的还是装配的9.2英寸的中控液晶触摸屏和变速箱档杆区域连为一体，个性十足。仪表盘采用了液晶和机械两种，兼具科技和实用两种风格。

配置方面，丰田亚洲龙将安全、科技等方面的配置十分丰富。全系标配10个气囊近乎无死角，并配置了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等智能安全系统，安全系数丝毫不输沃尔沃。而科技性舒适性较强的具有通风、加热功能的打孔真皮座椅、带纳米水离子的双温区自动空调都拉升了档次。Touring尊贵版还配置了极具动感和艺术感的专属多辐条亮黑轮圈，让人眼前一亮。

空间方面，丰田亚洲龙定位中型轿车，定然不会令人失望。车身尺寸为4975/1850/1450mm,轴距达到2870mm,与C级车雷克萨斯ES相媲美。评测中，空间方面不论是头部还是腿部都有着舒适的体验。前排座椅放到最低，距离顶部约为4指，后排座椅则距离前排有两拳距离，顶部仍是4指，这对于中型车来说，是很优秀的表现。

动力方面，丰田亚洲龙搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，这两款发动机作为丰田的看家技术，十分成熟，尤其是低速时扭矩大，中后段加速平稳方面出众，而且经济省油很出色。传动方面，有 2.0L+CVT无级变速箱（可模拟10挡）及2.5L+8AT组合，操控性能都十分优秀。此外，亚洲龙还有一款双擎版，采用了2.5L+电机混合动力，最大功率160kW，搭载E-CVT电子无级变速箱，百公里综合油耗降低到4.3L。

总结：丰田亚洲龙能取得月销过万的优秀成绩，除了品牌的影响外，还在于其卓越的产品实力。丰田亚洲龙不仅有着精致的颜值，而且内饰轻奢、配置丰富，尤其是安全配置相当出色，加之发动机技术成熟可靠，操控性好且经济省油，对于大多数的消费者来说，选择丰田亚洲龙的理由很简单：不想修车，有着丰田品牌稳定性的保障再加上本身亚洲龙出色的产品力，没有理由不选它。