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每月初都是各大车企公布上月销量的日子，近日，一汽丰田也公布了它在6月份的表现，根据一汽丰田公布的信息来看，在6月份一汽丰田共销售新车8.2万辆，同比增长30%。

从具体车型上看，除了一直表现坚挺的卡罗拉和RAV4荣放外，亚洲龙的销量可谓是突飞猛进，在6月份销量达到了13200辆，同比暴增164%。

在此之前，亚洲龙的月销量一直在4000-6000之间徘徊，与广汽丰田凯美瑞动辄15000台的销量相比，虽然不能用惨烈来形容，但是差距确实很大。究竟是何原因让之前市场表现一直不温不火的亚洲龙，在近段时间为何增速如此亮眼呢？

降价成就了亚洲龙

价格往往是左右消费者选车的主导因素，目前，亚洲龙2.0L车型均有着1.5万元的降价优惠，惠后起售价仅需18.48万元。即便是2.5L车型和混动车型，降幅也达到了1.2万元。

相比其它品牌，1.5万元的降幅虽然并不大，但它可是丰田啊，丰田在国内的售价一直比较坚挺，很少出现上万元的降价优惠。即便是广汽丰田的凯美瑞，上市以来直到前段时间价格才有所松动，且也仅仅是优惠了七八千元左右。

而一汽丰田亚洲龙为了销量，1.5万元的优惠可以说是把丰田的脸都丢光了。况且，亚洲龙作为皇冠的继任者，它无论是从定位、尺寸、还是价格各个方面都要优于原有的皇冠。另一方面，它与全新雷克萨斯ES相同，均是基于TNGA架构下的GK-A平台打造，定位比雷克萨斯ES低，但又高于凯美瑞。

但是现在的亚洲龙惠后18.48万元的起售价，已经与凯美瑞相差无几，一汽丰田为了销量也是拼了。

亚洲龙是否比凯美瑞更值得入手？

如果不算降价的话，亚洲龙根本比不上凯美瑞，这里不是说它在各方面的品质，而是它的知名度。凯美瑞在国内已经摸爬滚打了15个年头了，不论是知名度还是品质都深受国内消费者追捧。

而亚洲龙在此之前一直是在海外销售，虽然在海外市场的表现还是不错，但国内的行情与海外还是有着很大差距，这就好比雷凌一直卖不过卡罗拉一样。

但是现在亚洲龙有着1.5万元的降价优惠，前面也说到了，1.5万元的降幅对于丰田来讲是非常夸张的，也就使得现在亚洲龙的竞争力有了大幅提升。相比凯美瑞，亚洲龙的车身尺寸更大，且还比凯美瑞高了半级，降价后的亚洲龙完全有资本与凯美瑞一争高低。

亚洲龙难以复刻皇冠的光辉

相信对于丰田皇冠大家都不陌生，丰田皇冠在巅峰时期甚至一度让BBA都黯然失色。特别是2010款皇冠，不仅拥有5m长的车身，在动力上更是拥有2.5L、3.0L和 4.3L三种动力选择。

当年的那台2.5L发动机可不是和现在一样，而是采用了2.5L V6发动机，其中高配的4.3L车型更是搭载了V8发动机，这也是皇冠赖以成名的地方之一。

然而随着排放标准的日益严苛以及对成本的控制，丰田不仅对皇冠的动力做了阉割，在定位上也日益模糊，使得第十二代皇冠之后，再无皇冠。至此有着辉煌历史的丰田皇冠也没有了昔日的光辉，直到停产。

皇冠停产后，亚洲龙作为皇冠的继任者，除了售价相对亲民之外，在各个方面相比皇冠都有着很大差距。现在的亚洲龙已经和一个普通的合资B级轿车没有太大区别，跟豪华完全不沾边。

况且，亚洲龙的知名度相比在国内畅销的凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型也有着很大差距，这也就使得亚洲龙自去年上市以来就一直不温不火。月销上万辆也是最近两个月降价冲量的结果。

写在最后：

从亚洲龙在销量上增长迅速中可以发现一个非常恐怖的问题，之前表现平平的亚洲龙降价1.5万元销量便陡增，那要是丰田其它车型来个2—3万元的优惠，是不是就没有敌手了？

其实，如果丰田也与其它车企一样一味降价促销，虽然能起到立竿见影的效果，但是对于一个车企的长期发展来说百害无利，品牌形象失去了就很难挽回，丰田深知这一点，要是大幅降价它就不是丰田了。所以说，亚洲龙降价冲量的举措，无疑把丰田的脸都丢光了。