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提起奔驰，提起行政轿车，如今在中国市场最受欢迎的车型之一便是梅赛德斯-奔驰E级车。很多人都提出疑问，为什么E级车卖得这么好？

站在第十代E级车的角度回看这70余年的发展史，这一代E级车上市之后，似乎这一次又将人们引入到1947年恢复生产的梅赛德斯-奔驰170轿车驶下斯图加特工厂生产线的那见证传奇诞生的时刻。至此，奔驰的星徽已经成为豪华行政级轿车细分市场中的重要符号，E级车也成为奔驰在中国最畅销的产品之一。

第十代E级车从上市最初的月销数千辆，到一度稳居10000辆以上的E级车为什么能够成为国内豪华行政轿车市场的宠儿？人们究竟是青睐于E级车的哪些方面？设计？大屏？科技？奔驰设计师为E级车进行了哪些中国化改良？汽车预言家曾作为第十代E级车的首批品鉴者走进斯图加特，在奔驰博物馆里，在一面竹制背景板前，第十代E级车首次展现了风貌，一瞬间拉近与它的距离。

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在中国，E级车的优雅与激情从不冲突

如何用一个词形容一辆行政级座驾必须具备的特征，那一定是优雅，而优雅的定义要高于漂亮，相比于漂亮强调表象，优雅则更多的在强调内在的气质。

从车侧来看长轴距E级车设计可以发现，车侧有一条如同“天际线”一般的腰线，形成了向两端延伸的修长视觉效果。

一位设计学学者向汽车预言家表示：“车辆上运用平直线条更能强调恢弘大气的感觉。对于汽车来讲，优雅的关键在于对型面的把控，需要型面光影和周围线条的协调搭配。”

需要注意的是，长轴距E级车后排独立设计的后排私密三角窗更是汲取了迈巴赫的精髓。在使用中发现，私密三角窗设计将后排座椅巧妙后移，随之而来的是极佳的后排私密性。正是奔驰设计团队在细节方面的精益求精，才让长轴版的E级车散发出更加优雅的气质。

打开车门，首先看到的是外覆皮革的车门面板和岑木饰件的工艺组合。接下来看到的是，独有的纵横设计风格将纵向层次感与横向开阔感实现完美融合。值得注意的是，中控部分由双12.3英寸高清显示屏展开，更重要的是，双12.3英寸高清显示屏是全系标配。

但在汽车预言家看来，每提及优雅，仪式感是必不可少的。作为一种特殊的生活情调，仪式感可以把一件普通平常的事变得特别，怀挡设计似乎是奔驰致敬传统的重要表现，对于这一级别的车型来说，仪式感更像是一种态度，用庄重认真的态度去面对生活中容易被忽略的事情，但这同时，也是一种创新，用创新的精神保留历史线条中最独特、最精髓的部分。

也正如我们所了解的那样，优雅这个名词更多是代表着一种主观感觉，但对于汽车来说，由内而外所散发出的，直到用户进入车内还能持续感受到的一种高级且得体的驾驶感受，同样重要。

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让客户尽享从容的驾驶黑科技

汽车预言家此次体验的车辆是E 300 L运动轿车，搭载了荣膺“沃德全球十佳发动机”大奖的M264发动机。事实上，这款发动机拥有三款不同的动力输出，更重要的是，在E 260 L、E 260 L 4MATIC、E 350 L 4MATIC车型上还加入48伏智能电机系统，这套系统拥有启动加速顺、行驶静、油耗省“三位一体”的强大特点，从而在不同驾驶路况下，实现更加舒适高效的驾乘体验。

E 300 L车型的最大功率达到190kw，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m，当把拨杆拨至运动模式，这辆平日里斯斯文文的行政轿车转眼变成“西装暴徒”，似乎动力水平直线上升几个量级。在1800rpm便可迸发出370N·m的最大扭矩，不到7秒，这台行政轿车便可从0加速至100km/h。

在舒适模式下，这部9速自动变速箱升档很积极，平稳驾驶中转速会保持在1600rpm左右，一旦需要急加速，也可以在极短的时间内降档，将车直接“推”出去。

这得益于，长轴距E级车采用的纵置发动机布局。一般来讲，拥有更好更直接的传动效率，匹配后驱和四驱的传动形式，来自发动机的力量让你完全不敢有一丁点的松懈。而这台由奔驰自主研发的全球首款纵置9速自动变速箱也能在极短的时间内完成连降4挡的操作，在运动增强模式下，车辆所营造出的声浪似乎像交响乐一样低沉。

而对于手中这辆长轴距E级车来说，沉着冷静的外表，流畅优雅的线条，似乎舒适模式或者ECO模式才显得更加恰如其分。据了解，奔驰还在E 350 L 4MATIC身上加入了48伏智能电机，整车最大马力达到299Ps，扭矩也达到400N·m。

对于一台行政轿车来讲，同样需要关注乘坐舒适度。E 300 L运动轿车主驾驶座椅除了常规调节外，还有腰部支撑、伸缩腿托以及头枕前后调节功能，在乘坐时可以找到一个适合自己的坐姿，更能享受这款车带来的从容与优雅。

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集优雅与科技之大成的行政轿车

E级车承袭了奔驰一如既往的舒适感受，每个细节都以满足消费者的需求为前提而精心打造，刷新了同级车型安全配置的标准，安全性能达到新的高度。

长轴距E级车搭载了领先完备的智能驾驶辅助系统，汽车预言家发现，主动式制动辅助系统不仅可以在感知到碰撞风险时，对驾驶者发出视觉和声音警告、协助驾驶员施加制动力，更重要的是，如果转动方向盘试图躲避，系统会介入主动控制方向盘转向幅度，精确的躲避行人。

值得一提的是，在碰撞不可避免的危机时刻，预防性安全系统（PRE-SAFE®）座椅脉冲侧碰保护功能会自动使司机或副驾乘客沿侧向移动，保护其远离危险区域，并在瞬间通过对侧向支撑空气腔充气，有效缓解对乘客的冲击。

在“瞰思未来（C.A.S.E.）”战略中，自动驾驶是其战略的核心领域之一。长轴距E级车已经拥有了智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、预防性安全系统（PRE-SAFE®）、盲点辅助系统等功能。

COMAND系统所有操作被集成在一块触控板上，触控板上的每一次划动、敲击，灵敏度很高，即便是在驾驶过程中，也能很快的完成操作。值得一提的是，方向盘右侧的触控按钮同样可以直接控制中央屏幕，无论是对地图的放大缩小还是对多媒体切换，操作都非常简便。在互联方面，前排中央有USB接口可供实现手机互联功能，更重要的是，储物格内还有支持无线充电。对于豪华行政级别轿车来说，豪华感固然重要，但长轴距E级车，更像是优雅与科技的集成者。