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►说起潮酷小车，相信很多社友脑海中第一个能想到就是飞度，尤其是它那闻名遐迩的GK5，得到了平民超跑的美誉。

飞度的保有量在小车中也是相当牛逼的，目前在国内便收获了超120万拥趸。

车透君日前在杭州试驾了第四代飞度。

更细腻、更贴心的平民酷跑，试驾第四代飞度 | 车透TV

此次第四代飞度可谓有备而来，提供两种外观。潮跑Pro（SPORT）系列采用的是蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，配合时尚劲酷的U型尾灯；潮越Max（CROSSTAR）系列采用的是立体动感的前格栅设计，更显时尚帅气。

潮跑Pro（SPORT）延续了飞度的运动风范，采用了熏黑格栅以及造型犀利的前杠装饰，后杠勾勒出了獠牙设计，很具飞度的“超跑”本色。

潮越Max（CROSSTAR）采用了黑色轮眉、车顶行李架、尾部大面积黑色包围等设计，融入了更多的越野跨界风格。

尺寸方面，潮跑Pro（SPORT）为4109x1694x1537mm，潮越Max（CROSSTAR）为4090x1725x1567mm，轴距则为2530mm。

从车透君实际体验看，第四代飞度的后排乘坐空间颇为宽裕，基本是在小型车上提供了紧凑型车的后排腿部空间。

飞度不愧为空间利用率的大师，第四代飞度沿用了“魔术座椅”，中控台的两边还有分开两个杯架，还在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱。

视野方面，第四代飞度也是同级一流的，达到了“全景式开阔视野”，这得益于取消了仪表盘上方的遮阳板设计，此外A柱三角窗又大又敞亮。

材质方面，第四代飞度乃是实用主义之上，悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合，座舱里硬塑料居多，且是织物座椅。

说到配置亮点，第四代飞度搭载更多领先同级的丰富科技配置，其中Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统为A0级首次搭载，安全驾驶感受超越同级。

动力方面，第四代飞度搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，全系满足国六排放标准。

值得一提的是，第四代飞度还对发动机的排放技术做了一些优化，包括更大的碳罐，以斜面连接的三元催化器提升催化效果，让新车比上一代减少了60%的废气排放，蒸发废气减少了70%。

从实际驾驶体验来看，第四代飞度从起步到提速，CVT无级变速箱都表现得相当顺滑，1.5L地球梦发动机所呈现出的动力轻快感延续了“超跑”实力。

底盘方面，第四代飞度沿用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，但在悬架新加入了低摩擦化技术，在过较大沟坎时，可以感觉到底盘的过滤更为优化了。

在一天试驾下来，车透君认为，第四代飞度无疑是强者更强了，更细腻，更贴心，因此还将是小车销量榜的领跑者。

（车透社出品，主编罗裕）