凤凰网汽车

诞生于2019年夏天的别克昂科拉GX，是别克家族的全新紧凑级SUV。在这台车上市的一年时间里，定位于高品质SUV的昂科拉GX，着实为我们带来了不少的惊喜。记得刚出之时，大家被它的年轻化设计与高档的内饰吸引；当它的销量初具规模后，众多年轻消费者也爱上了它的驾驶感受……其实，说起咱们国内的消费者，应当算是运气比较好的。因为，作为一台全球车型，昂科拉GX将中国选择为首发地，让国内的消费者们更早一步地享受到了这台新车带来的新体验。

前不久北美汽车媒体集中“抢先”体验了别克的这台全新紧凑级SUV，他们会有什么不一样的看法呢？

毫不意外，北美汽车媒体也很喜欢这台SUV

在聊到北美媒体对昂科拉GX的看法之前，我们有必要来说一下昂科拉GX在北美的基本情况。在北美，别克车有着相当高的受欢迎程度，因此，北美的别克车型售价也会更高。以目前的昂科拉GX为例，北美提供了1.2T和1.3T两个排量。其中，1.2T车型入门售价达到了2.41万美元，折合人民币约为17万元；1.3T车型入门售价高达2.7万美元，折合人民币约为19万元；1.3T四驱顶配车型则高达3.05万美元，约为人民币21.5万元。

在国内，由于没有1.2T版本，全系都是1.3T，售价在15.59-18.59万元之间。从售价来看，北美版车型要比国产版高出不少，国内的1.3T四驱顶配版的售价，差不多在北美也就只能买一台1.3T前驱入门级车型。可以看出，在北美，昂科拉GX的定位是相当高的，甚至将雷克萨斯UX、宝马X2锁定成了直接竞争对手。那么，在售价比较高的前提下，北美汽车媒体是如何看待这辆车的呢？

来自 Edmunds Experts的车评人在体验了新车之后，这样评价这辆车的价值感：“别克将Encore GX定位为一款高档SUV，由于起步建议零售价在2万美元左右，Encore GX的价格与豪华品牌竞争对手相当。但相比价格较低的直接竞争对手而言，它的内饰设计和材料质量更为高档，并且，它的涡轮增压发动机感觉也相对活泼。所以，我们付出的代价也是值得的。”

KBB（凯利蓝皮书/欧美权威汽车媒体）车评人，还纷纷为其动力品质点赞。除了1.2T之外，他们认为“Encore GX现有的1.3升发动机令人惊讶地充满活力，虽然终极加速不会把你的头发吹回来，但引擎盖下有足够的动力，让你随心所欲的随车行驶”。要知道，在宝马3系（G28）出来的时候，同样的一群人却认为它的2.0T发动机相当无力……

虽然，这台别克全新的紧凑级SUV让严苛的北美车评人纷纷发出了“姨夫笑”。不过，纵使海外的车评人和消费者对这辆车好评如潮，但在国内，决定人却始终都是中国消费者。那么，昂科拉GX还准备了哪些新的体验，来讨好国内消费者呢？

从内而外的年轻，为我们带来更高的乘坐品质

实际上，昂科拉GX是最早采用别克全新设计语言的SUV车型。在这台车上，我们看到了一个百年品质品牌的年轻一面。全新的飞翼式家族设计语言，被毫无保留地刻画了出来；闪着银色光芒的飞翼式镀铬线条，在别克徽标的左右映衬出这个品牌的大气与自信。

当“飞翼”延展向两端之后，与全LED灯组进行了深度的融合。开启前照灯之后，明亮清晰的光源，为年轻人带来了更精致、更新潮的观感体验。

不得不说的是，基于上汽通用的高标准工厂，昂科拉GX的车身接缝、钣金制造水平都相当地规整。更精致的细节处理，在提升品质感的同时，也让更苛刻的新一代消费者们挑不出毛病。

拉开车门，昂科拉GX为我们带来的是表里如一的品质感。在环抱式座舱内，拥有多层次、多线条勾勒的中控台设计；在此之上，双色的内饰搭配，也凸显出了一定的高档感；令人意外的是，在这台十几万的SUV上，内饰的棕色部分并非塑料，而是实打实的软性皮革，与座椅的棕色真皮相互搭配，带来了更为别致的高级享受。

此外，昂科拉GX还更加注重科技带来的体验提升。在全系车型上，均搭载别克的eConnect智能网联系统，无论是车载APP还是远程互联，都能让整个用车生活变得轻松便捷。

从内散发出的品质，是通用全新驱动科技的高水准发挥

在静态的时候，昂科拉GX是一台精致、高级的SUV；如果将其开动的话，它的机械感受，亦能让高级感得到更彻底的释放。在昂科拉全系车型中，均搭载了一台通用第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机，在前驱版车型上匹配钢链式CVT变速箱，而四驱车型匹配的则是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

先来说说它的动力性能。这台1.3T发动机能凭借着121kW、240N·m的动力储备，超过了很多1.5T、1.6T发动机的水平。同时，得益于单缸最优理念以及主动热管理、低惯量涡轮等众多前沿技术，昂科拉GX还带来了低至5.9L/100Km的经济油耗。也正是这样的高效动力，让这台发动机在2019年获得了“中国心·年度十佳发动机”奖项。

在主销的前驱版车型上，其搭载的CVT变速箱，不仅仅是换挡温柔、加速平顺那么简单。这台发动机采用了全新的链条式传统，相比于钢带、皮带传动，钢链可以有效防止变速箱打滑、啸叫等问题。在保证平顺性的同时，也将传动效率提升到了新的境界。基于这样的创新，在今年年初，这台变速箱还获得了“龙蟠杯“第三届世界十佳变速器这一奖项；四驱版搭载的9AT变速箱也无需多言，其更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，不仅让驾驶体验更为平顺，更能实现动力性与经济性的完美平衡。

结束语：从消费者、媒体的实际检验来看，不管是国内还是国外，昂科拉GX都能称得上是真正的高品质SUV。除了合理、始终的售价与高品质的产品力相互映衬之外，上汽通用别克还为其推出了一系列的优惠活动，从超值置换补贴，到每年100G免费车联网流量和8年16万公里动力系统质保，都体现出了别克品牌的厚道。正所谓“好车配好价”，昂科拉GX超出消费者的期待。