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面对上半年同比下滑超三成的局面，上汽集团董事长陈虹并未给上汽定下今年的销量指标，仅要求跑赢大盘。

7月6日，上汽集团公布了今年6月以及上半年的产销快报。数据显示，6月上汽集团销量为47.9万台，环比增长1.3%，同比增长2.7%。今年上半年累计销量204.9万台，虽然同比下滑30.2%，但是相比于一季度时下滑55.7%，已经大幅收窄。

就在同一天，上汽集团召开2020年年中干部大会，上汽集团党委书记、董事长陈虹在会上虽然没有明确提出全年的整车销量目标，但强调销量成绩与市场大盘的“相对速度”，明确全年整车销售速度要跑赢大盘。

合资板块仅五菱增长

作为上汽集团的销量主力，上汽大众6月销量为14.3万台，同比下滑6.9%，上半年累计销量分别57.7万台，同比下滑37.1%。

作为一直以来的龙头车企，上汽大众受疫情冲击似乎格外严重，特别是在一汽-大众早已恢复增长的情况下，上汽大众依然没有走出泥潭，销量上也逐渐被一汽-大众逐渐拉开。

对于上半年的情况，上汽大众对中车网表示：“销量数据是批发数据，也就是车企卖给经销商的销量，上汽大众为了减轻经销商的库存压力，并没有一味让经销商提车，所以批发量也就下滑。另一方面，因为去年同期销售基数比较大，再叠加疫情的影响，这导致上汽大众的销售情况看上去似乎不甚理想。”

上汽集团的另外两家合资企业，上汽通用和上汽通用五菱在6月呈现涨跌互现的局面。其中，上汽通用6月销量为13万台，同比下滑6.7%，上半年累计55.6万台，同比下滑33.3%。上汽通用五菱的6月销量达到12.4万台，同比增长24%，上半年累计销量53.1万台万台，同比下滑28.6%。

自主板块涨跌互现

自主板块中，上汽乘用车6月销量4.8万台，上半年累计销量24.1万台，同比下滑22.5%。上汽大通6月销量1.6万台，同比增长高达54.2%，上半年累计销量达到6.8万台，同比增长8.4%。有分析人士认为，在上半年车市整体低迷的情况下，上汽大通的累积销量能够实现转正实属不易，其商乘并举的模式，有效帮助其尽快走出低迷的市场环境。

商用车领域，上汽集团旗下个子公司表现相对更好。上海申沃和上汽依维柯红岩在今年上半年的销量分别为622台和3万台，分别实现159%和14.3%的增长。南京依维柯上半年销量为0.9万台，虽然同比下滑9.7%，但已经低于市场整体跌幅。

海外业务上，上汽正大和上汽通用五菱印尼的上半年销量分别出现16%和69%的下滑，名爵印度6月销量则达到0.2万台，已经实现连续3个月的环比增长，上半年累计销量也突破万台。