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紧 凑级SUV应该是最火的车型，不仅中国品牌和合资品牌组团上新，豪华品牌也在加速抢占市场，包括X1、Q3、XT4和冒险家等，这之中，奔驰家的GLA由于车型偏老，话语权稍弱，好在全新换代车型频频亮相，预计下半年就会国内上市。

但另一边，新车在美国售价公布后，却被《MotorTrend》、《Cars.com》等美媒组团吐槽了。

矛盾点还是集中在售价上，全新奔驰GLA在美国的起售价为37,280美元（约合26.38万元），比之前贵了2,000美元，这是继去年全新汉兰达在美起售价上涨后，又一款出现涨幅的新车，尽管标准配置有所提升，但在竞争对手大幅优惠的背景下，美媒还是觉得：全新奔驰GLA太自信了。

不过，对比国内同样搭载2.0T涡轮增压发动机的现款GLA220 31.80万元的售价，美版车型其实不算贵，下面让我们了解下全新GLA的豪横之处。

终于进化成SUV模样，

奔驰的优势它全具备

在新平台的加持下，全新GLA的底盘高度增加了3.6英寸，这也让它看起来更像SUV了，而不是类似现款呈现的跨界视觉，车内空间有所增加，颜值和实用性提升明显。

同时，美版的入门型号——全新GLA250确实表现挺给力，搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配8速双离合变速箱，最大功率221PS，0-96km/h的加速时间为6.8s（四驱版6.6s），选装四驱系统的费用为2,000美元。另外两种型号是AMG GLA35和GLA45，均搭载2,0T涡轮增压发动机，最大功率分别为302和382PS。

其他的标准配置包括：18英寸轮圈、前排电动座椅、双区自动空调、7英寸液晶仪表+中控屏幕、Apple CarPlay和Android Auto手机映射、电动尾门、真皮内饰、盲区预警和自动紧急制动，满足日常舒适使用还是没问题的。

除此之外，还有10.25英寸液晶仪表、无线充电、全景天窗、无钥匙进入、自适应避震、自适应巡航、运动座椅和运动方向盘等逼格配置可选。

老实说，尽管起售价有所提高，但美版车型的价值感还是很不错的，起码2.0T涡轮增压发动机带来了高级感。不过，根据此前在粤港澳大湾区车展亮相的全新国产GLA来看，我们能买到的还是有不同的。

国产版先期提供GLB同款的1.3T涡轮增压发动机，分为低、高功率两种调校，最大功率分别为136和163PS，其他舒适性配置也有所调整，具体区别还是要看实车。

精致感再升级，X1/Q3会怕吗？

说白了，全新GLA的主要卖点还是品质感，包括一如既往豪华的内饰、良好的品牌号召力和华丽的设计，但进入到30万以内的售价区间，就算是豪华品牌车型，大家在选择时往往也会侧重下价值，尤其是在竞品大幅优惠的当下。

为了让全新GLA的竞争力呈现的更清晰，我们不妨用X1、Q3来对比下：

看起来，空间仍然不是全新GLA的强项，凭借着2780mm的轴距，宝马X1宽敞的内部空间，同级真心很少有车能超过。同时，根据国产版的实际体验来说，全新GLA的内部乘坐和储物空间中规中距，它的车身长度比现款有所减少，好在轴距增加，后排腿部和后备箱空间获得了进步。

够用，但不算充裕，应该是精准的描述。

接下来是动力参数，X1提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机、Q3提供了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，如果国产全新GLA仅提供两种不同调校的1.3T涡轮增压发动机，选择上还是有些窄，高级感也有所欠缺。

另外，对于动力至上的朋友来说，全系标配2.0T涡轮增压发动机的XT4和冒险家，似乎更诱人。

至于个性，最彻底的还是奥迪Q3轿跑，它是这个级别豪华品牌里为数不多提供轿跑SUV的车型，设计的冲击力更强，实用空间也没受到多少影响，最重要的是售价亲民，最低提车价在24.5万左右。

总结

平心而论，全新奔驰GLA在产品力上的进步还是很明显的，它汇集了更威猛的外观设计、更豪华的家族化内饰和更好的空间利用率，但进化也是一款车型换代后提升竞争力的主要目的，并不能成为涨价的理由，这也是美媒不爽的根源。

至于国产版，动力单元已经调低了不少，希望新车在上市时售价能有所体现，毕竟它的客观参数相比X1和Q3并没有一枝独秀的优势。当然也不绝对，如今愿意为赏心悦目的设计，刷卡的朋友不在少数。