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买豪华品牌，价格贵，配置却低到你怀疑人生。

有的豪华品牌，都30万了，连后倒车雷达都不舍得给，倒车影像也不一定有，无钥匙进入请你花几千块选装，要全液晶仪表怕是在做梦......你见过布座椅的A4吗？你见过布座椅的7系吗？但很多配置，一些十多万的普通车型都有了。

一个车标就值几万？但豪华品牌就是没有性价比吗？是因为买豪华品牌的人根本不在乎性价比！难道去买一个LV包包的时候还讲究性价比吗？

但有些人买车就是认豪华品牌，就冲着内饰的质感，就冲着开起来的感受，特别是保安的眼光，甚至就冲着品牌文化和历史，更愿意为豪华品牌掏钱。

仔细一想，大街上还有这么多奔驰宝马呢，豪华品牌配置低，怎么还这么多人买？

买不起豪华车，买个同平台的怎么样？

有朋友会问了，买豪华品牌车型性价比低，买一款豪华品牌车型同平台的车，岂不是既能省钱又能有质感了吗？

不得不说，平台这东西真的很神奇，以前造车很复杂，现在有了平台，造车就像去打饭一样了。

碗是一样的，肉菜选两个，青菜选两个，选完拿筷子，就可以吃饭了。平台也是这样，发动机用哪个，变速箱用哪个，轴距设计多长......最后设计师再画个车壳就行了。

大众有个MLB evo平台，从20多万的奥迪A4L，到接近400万的宾利添越，这个平台都能造。那么请问，买奥迪A4L就等于买宾利添越了吗？汽车厂家可精明了。

就好比制作包包用的意大利小牛皮，你到了原产地才发现，原来意大利小牛皮也分三六九等，这背后都是成本啊朋友。

价位高了一截，配置居然比不过？

就算你知道两款车型来自同一个平台，是同一个妈生的，但挂着豪华品牌的车型就是更贵。

贵也就算了，挂着豪华品牌的车型配置还更低，简单来说，就是这也没有，那也没有。

举个例子，雷克萨斯UX和丰田C-HR出自同一架构，但指导价18.08万元的顶配C-HR，对比指导价25.90万元的入门级UX，价格便宜了差不多8万，配置却多了主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入。

这好比两只同一产地的放养鸡，一只做成烧鸡卖18元，色香味俱全，另一只换了种做法却砍掉了一只鸡腿，要卖25元。

把例子换成顶配本田缤智和入门级讴歌CDX，你会发现情况也是一样的，豪华品牌更贵，但自动驾驶辅助不会给入门车型。

为什么豪华品牌卖得贵？

豪华品牌的成本都用在什么地方，该不会把钱都拿去打广告了吧？

实际上，豪华品牌车型的制造标准要比普通品牌车型更高，就算是完全不懂车的人，看看UX的内饰，摸摸CDX的座椅，再回去瞧瞧刚刚对比的C-HR和缤智，高下立判。

UX大胆搭载了许多日式的元素，比如中控台上使用和纸材料，座椅缝线讲究特殊的工艺，就差把装潢弄成日料店了。

CDX也有车内氛围灯，变身夜店没有问题，但缤智就是做不到。

豪华品牌开起来也和普通品牌不一样，人家的避震是专门调的，研发成本不会卡得死死的，隔音材料也是高级货，像CDX，还有主动降噪，随车就有隔音耳机。

豪华品牌的服务更好，就是因为豪华品牌卖得贵！一进店就有人对标准你笑，买了车之后，店里也不会不管不问，你要用的、你要养的、你要修的，都给你专人解决，听起来就有点像买服务送车？

什么情况下更推荐选择豪华品牌？

买豪华品牌肯定要看看自己的钱包，如果手头不充裕，实实在在买配置更好。

没到那个境界，就别学人家享受生活。

普通品牌车型做个小保养，几百块就行了，豪华品牌做个小保养，一千块都下不来！如果加一点清洗项目，或者换几个易损零件，对一般人来说，一个月工资可能就这样没有了......

就像你在街边饭店吃饭，吃不饱加个菜，一个煎蛋2块钱，不心疼，如果来到了五星级酒店，煎土鸡蛋一份58，一碟就3个。

豪华品牌的保值率也是让人蛋疼的，尤其是小众豪华品牌，过几年想换车了可能都没人接手，最后只能被车商开低价宰。34万落地的，开了1年没到1万公里，就只能卖25万了，换成你心不心疼。

豪华品牌真的不能买吗？也分情况，比如一些豪华品牌清库存的时候，5折、6折的车型就值得买，新车差不多和二手车一个价钱，不喜欢了卖出去，其实也赔不了多少。如果条件允许，那就定个小目标吧。

如果需要撑场面呢？豪华品牌再合适不过了，输人不能输阵，一台豪华品牌给你带来的社交价值很难估计，就像你戴着劳力士，酒吧里愿意来搭讪的妹子就很多，如果你带着卡西欧，恐怕去酒吧就要自己抱着酒瓶喝一晚上，就是这样现实。

买台豪华车吧，从进门的那一刻起你就有气势了，哪怕你开的是一台布座椅的A4。

轮到你说：

同样平台打造的车，你会买豪华品牌还是普通品牌的？