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自从开始了国产化进程之后，林肯加快了新产品推出的节奏。前不久刚上市了首款国产车型-冒险家（24.68-34.58万），近日，它又推出了中大型SUV-飞行家，指导售价：50.98-75.98万。要知道，去年上市的进口版飞行家，售价区间为62.88万-81.88万元。作为林肯的第二款国产车型，是否延续冒险家主打性价比的优势呢？今天，疆哥带大家一起来了解一下。

外观方面，国产版的飞行家与进口版并无明显区别，同样继承了家族式设计。大面积的进气格栅霸气十足，庄严的林肯标志放在了格栅中央，使得整个前脸有一股威武之气。引擎盖上的肌肉线条给它带来了些许硬派越野的风范，再搭配上两侧的大灯，整车看起来神气十足。

车身侧面同样充满了肌肉感，硕大的车身在车身线条的勾勒下却显得非常匀称，熏黑处理的B、C、D柱给车顶营造出一种悬浮的感觉，而大尺寸的轮毂则是大大增加了车身的动感，视觉效果相当不错。

而除了好看之外，它这车身尺寸还能算得上好大，国产版飞行家和进口版一样，都有着5080mm的长度，2022mm的宽度，1759mm的高度，以及3025mm的轴距。数据看着好像有些一般，但是在中大型SUV领域里，它无疑是身材最大的存在。

在车尾部分，飞行家则是采用了简约的设计。贯穿式车尾灯在拉伸视觉宽度的同时，也大大增加了车辆的识别度，双边四出的排气筒让它看起来就不是好惹的主儿。整个车尾部分简洁明了，却又层次分明。

内饰方面，更加时尚简洁。拼色的设计，大量真皮和装饰的运用，增强了整车的质感。而那块12.8英寸的中控显示屏，尺寸比进口车型更大，国内独享。值得一提的是，进口版飞行家的内饰，还获得过2020年沃德十佳内饰奖项。

当然，动力才是飞行家的亮点。国产版飞行家同样搭载了进口版车型上的3.0T V6双涡轮增压发动机，该发动机的最大马力高达355匹，最大扭矩553N·m。值得一提的是，林肯飞行家国产后，应该是价格最便宜的3.0T合资SUV（汽油版）了。

与此同时，林肯飞行家还全系标配了10挡手自一体变速箱，按键换挡、全速自适应巡航、主动刹车/主动安全系统、紧急避让转向辅助系统、车道保持辅助等配置，相当有“料”。

原本在中大型SUV这个领域里，二线豪华品牌的车型，就是靠突出的性价比，在奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等霸主级产品的手指缝里，抢饭吃的。比如，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90。

但是国产林肯飞行家的出现，真的把沃尔沃XC90给比下去了。林肯飞行家的3.0T+10AT的动力组合，似乎要比XC90的2.0T+8AT高一个档次，而指导价格几乎跟XC90优惠后的终端价格看齐。而凯迪拉克XT6，暂时还有价格上的优势，但如果飞行家后期提供较大的优惠，想必也会受影响。

在豪华汽车市场，品牌影响力是相当重要的。尽管中国消费者对林肯品牌不陌生，但是林肯毕竟已经离开国内市场6年之久。因此，林肯的这次回归也相当接地气，不卖情怀卖性价比，直接用产品力说话，这也算是“后来者”的一份“诚意”。

不管怎么说，无论是否热销，飞行家的上市，终究是会给市场带来巨大冲击的。毕竟在中大型SUV领域，像它这么敢拼动力和性价比的车型，实在太过少见了。

而从短时间来看，林肯的品牌力或许还不足以让这款车型畅销起来，但一旦口碑打开，说不定能快速发展起来。到时，凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、林肯飞行家，谁会是二线中大型SUV的领头羊呢？值得期待！