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进入7月，意味着2020年的“赛程”已经过半。近日，东风汽车集团有限公司（下称：东风公司）公布了6月销量，该公司销量保持增长，当月销售汽车32.22万辆，同比增长9.77%。这已经是东风公司连续两个月保持正增长，成功的跑赢了“大盘”，同时证明东风公司已经步入正轨。

先来看一下现在的“大环境”，根据乘联会公布的数据，由于受到上半年疫情影响，1-6月的全国乘用车市场累计零售770.0万辆，零售同比累计下降22.5%。其中，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，同比下降6.2%，不过环比5月的零售却增长了2.9%，实现3-6月的持续4个月零售环比增长。

其实从图中可以很直观的看出，目前乘用车市场的走势呈V字型，并且单月销量已经接近往年的销量水平。同时，汽车市场正在逐步回暖，加上各地方政策支持以及各类营销活动的开展，完全可以对下半年车市有所期待。

不过就东风公司来说，能够连续两个月保持正增长的成绩，是十分不易的。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，虽然有所下降，但要是知道东风公司旗下的许多生产车间在武汉，这里也是此次疫情的“震中”，因此销量下降情有可原。

单看6月，东风公司销售汽车32.22万辆，同比增长9.77%。其中，在乘用车领域，该公司6月销售24.31万辆；而在商用车领域，东风公司单月销售7.91万辆，同比增长69.9%，上半年累计销售汽车34.55万辆，实现10%的增长。

自主品牌乘用车表现平平

在乘用车领域，自主品牌乘用车销售2.83万辆；合资品牌乘用车销售21.48万辆，同比增长6.7%。东风公司旗下自主品牌乘用车表现不佳，与同期相比有所下降，仅出售2.83万辆新车。东风风神、东风风光、东风风行以及东风启辰的销量总和都没有超过3万辆，分别为0.67万辆、0.81万辆、0.65万辆和0.68万辆。

虽然，6月份东风公司旗下自主品牌乘用车表现平平，与去年同期相比，销量有所下跌。但根据乘联会数据显示，整体市场中自主品牌总体压力较大，6月零售同比下降16%，且环比5月持平，市场份额为32%。由此可见，东风公司旗下自主品牌乘用车身处的大环境，较为恶劣。同时，疫情影响还未消散，启辰星、风神奕炫GS等新产品推出时间较晚，致使东风公司旗下自主品牌乘用车表现不如人意。相信进入下半年，在自主品牌乘用车版块，东风公司的成绩会有所进步。

合资品牌乘用车“实力Carry”

相比自主乘用车版块，东风公司的合资品牌乘用车版块，可以说得上是顶住压力。根据东风汽车有限公司的销量快报显示，东风日产6月全网终端销售104,528辆，同比增长3%。其中，轿车表现亮眼，第七代天籁6月终端销售10,254辆，同比增长28%；轩逸组合6月终端销售48,977辆，同比增长37%；新蓝鸟6月终端销售4,599辆，环比增长62%。SUV产品6月整体终端销量环比增长3%，奇骏、劲客分别环比增长6%、33%。

此外，东风本田6月销量为7.74万辆，同比增长16.9%，生产经营进一步提速；而东风悦达起亚6月份出售新车2.22万辆，同比实现正增长，其中主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化。接下来，东风公司的合资乘用车版块还将投放全新一代K5、新CR-V等新产品，通过推陈出新，东风公司的合资品牌乘用车版块有望继续保持增长态势。

商用车涨势喜人

在商用车领域，东风公司6月销售7.91万辆，同比增长69.9%，上半年累计销售汽车34.55万辆，反超去年同期水平，实现10%的增长。其中，东风商用车有限公司保持高速增长，6月销售中重卡2.37万辆，同比增长49.2%；上半年累计销售中重卡10.66万辆，同比增长9.6%。

东风汽车股份6月销售汽车1.78万辆，同比增长47%，其中东风轻卡6月销售1.61万辆，同比增长98%。东风汽车股份上半年累计销售汽车8.16万辆，同比增长2%。

东风柳汽商用车连续三个月销量过万辆，6月当月销售汽车1.01万辆，同比增长81.5%，上半年累计销售汽车4.38万辆，同比增长53.4%。东风小康6月销售汽车1.3万辆，同比增长130.8%；郑州日产销售汽车0.51万辆，同比增长40.8%；东风特商销售汽车0.26万辆，同比增长38.8%。

从数据可以看出，东风公司的商用车版块全线增长，其实整个商用车市场是在增长的。乘联会数据显示，今年的卡车市场强的“乘弱卡强”的特征，4-5月的卡车市场销量同比增长分别达到33%和53%，6月卡车仍保持正增长。值得注意的是，东风公司商用车单月销量增长的速度超过商用车市场的增速，成功的跑在市场前边。

结语：2020年“赛程”过半，随着市场逐渐复苏，东风公司的销量持续回暖，连续两个月保持正增长，意味着东风公司逐步走向正轨。如今，东风公司正在加大马力，提升效率。相信东风公司在下半年，通过各个板块的努力，继续不断突破自我，并一直能够跑赢“大盘”。