上半年销量同比跌3.16%，沃尔沃未能以价换量
疫情以来，豪华车市场销量不断增长，沃尔沃似乎没有抓住这个风口，即便多次降价，销量依然未有提升。
沃尔沃销量两连跌
7月8日，沃尔沃中国发布6月销量和上半年销量。
今年1-6月，在中国市场，沃尔沃累计销量65601辆，而去年1-6月，沃尔沃累计销量67741辆，沃尔沃半年销量同比跌3.16%。
在疫情影响下，多家车企销量下滑，今年6月沃尔沃总销量15088辆，同比增长14%，但今年5月沃尔沃中国总销量15101辆，较5月销量有少许下降。
不得不提今年4月沃尔沃中国销量14698辆，是今年上半年沃尔沃的销量巅峰，同比增长21%，环比增长54%。
4月里，XC60创沃尔沃单车单月史上销量最高记录，同比增长高达22%，全国近一半以上的经销商库存小于半月库存量，也就是说，这款车曾经一度热卖到脱销。如今来看，XC60依然是主力，6月XC60、XC90、S90三者已经占总销量的三分之二，但自4月的巅峰到6月以来，沃尔沃整体销量已出现了下滑现象。
反观整个豪华市场，今年6月，豪华车零售同比增长27%，环比增长9%。相比之下，沃尔沃6月销量同比增长14%，小于豪华车市场销量增幅，环比微有下滑。
核心技术没撑起来销量
从技术来讲，沃尔沃似乎仍然有自己独家的优势。如CMA新平台，吉利曾称CMA架构吉利在新时代赢得“价值竞争”的核心武器，这个“核心武器”诞生于2016年10月的中欧汽车技术中心，由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发。分析师曾向中车网表示，沃尔沃是有核心技术的。今年6月，沃尔沃也和谷歌旗下的waymo达成自动驾驶上的全球战略合作。
但这些核心技术没有在中国市场上为沃尔沃找回场子，沃尔沃在公告中称自己“逆风破浪三连跃”，然而尴尬的是，从4月到6月，沃尔沃环比销量实现了两连跌。
为了挽回销量的下滑趋势，沃尔沃试图通过降价来挽回。据搜狐数据，沃尔沃XC40降价17.1万，S60降价14.6万，S60混动降价11.5万，XC60降价17.1万，XC60混动降价14.6万，XC90降价33.6万，S90降价降价19.1万，S90混动降价62.9万。
沃尔沃似乎没有思考过，降价自然可以吸引客户，但是否还有充足的底气以豪华品牌自居。
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