缤瑞的防撞梁，是否与内饰一样精致无敌？
2020年07月09日 19:03:01
来源：大飙车
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之前看了这辆车吉利缤瑞的静态和驾驶体验，整体来说还在意料之中。那么这辆车的内部做工用料如何呢？今天就从防撞梁开始，跟大家聊聊。
前防撞梁
双层辊压
拆掉前保险杠，并没有行人保护缓冲泡沫，防撞梁是双层辊压钢板工艺，厚度为1.21毫米，能覆盖车头64.16%的范围。与之前拆过的吉利缤越和帝豪GL相差不多，基本相同。
防撞梁与水箱间的距离比较宽裕，如果防撞梁发生碰撞变形，有一定的缓冲空间。
中冷器位置比较靠前，虽然在防撞梁后方，但低速碰撞中受损的几率相对较大。
前吸能盒设计得比较规范，不仅有溃缩褶皱，还有打孔，可拆卸结构，螺栓齐全。与吸能盒相连接的纵梁前段也有褶皱和打孔，这种设计与老款丰田非常相似。
后防撞梁
单层冲压
后防撞梁是单层冲压钢板，厚度只有0.87毫米，比较单薄。相比之前拆过的吉利缤越和帝豪GL，要差一些。
后吸能盒比较“袖珍”，但设计比较规范，有相应的褶皱和打孔，安装螺栓也齐全，并没有缺失。
后备箱盖凸出于后防撞梁，在实际的低速碰撞中，后防撞梁可能会起不到保护作用。
总结
日系风格
这辆吉利缤瑞的防撞梁整体用料级别不高，基本和自家的缤越、帝豪GL相当。都是典型的日系风格，尤其是和丰田非常相似。那它的底盘情况如何？是不是也是和丰田相似呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019款吉利缤瑞防撞梁评分
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