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红旗汽车，在国人心里的地位不言而喻。作为中国第一个豪华品牌，有着辉煌的历史，曾经一段时间里它是中国人的骄傲。然而前几年却因为产品落后、宣传落后、性价比不足、官车形象严重等致使红旗销量岌岌可危。

不过自2018年伊始，徐留平正式对红旗进行了改革之后，而红旗也迎来了飞速发展。特别是在今年疫情的影响之下，红旗的销量也同样非常强劲。像是许多实力强大的合资车企都无法逃脱销量下滑的"泥潭"，但红旗却几乎一直都保持着一种正增长的成长速度，它的发展轨迹也可以说是"独树一帜"了。

飞速发展的新红旗

可能在几年前，大家都不敢想象红旗能够有如今的发展。毕竟那时候，红旗还算是一个比较低调的国产"豪华品牌"，其价格不仅昂贵得吓人，甚至有时候拿钱也买不到。就是这样一个"高傲"的品牌。在2018年却迎来了飞速发展。

而这一切，就不得不说到徐留平了。自从他接手一汽之后，就对红旗进行了大刀阔斧的改变，那就是生产更加"亲民"的红旗。尽管当时大家都有些担心，但从如今红旗的销量情况来看，这个转型目前来看是非常成功的。曾经，红旗的年销量其实都只有几千台，这个年销数量确实少得可怜，而从2018年开始，红旗就开始迎来了自己的"破万史"。

2018年，红旗年销量已经达到了3.3万辆，这得归功于当时的红旗H5，作为红旗的首款走量车型，红旗H5起售价低至14.48万元，再加上红旗本身"豪华品牌"的定位，红旗H5一面世就吸引了不少拥有红旗情怀的人。而到了2019年，红旗销量再次实现了腾飞，全年的年销量已经突破了10万辆，可谓是增长神速。本以为在2020年红旗会受到疫情的影响有所下降，但从红旗的实际销量来看，它还是相当能打的，虽说如今时间已经过半，红旗只完成了年度目标销量的35%，但是今年上半年一汽红旗的累计销量已经突破了7万辆，这意味着随着下半年汽车市场的复苏，再加上"金九银十"的影响，红旗肯定还会迎来更加强劲的市场表现。

红旗会成为"BBA级"的豪车中国品牌吗？

无疑，红旗应该算是国人都承认的自主豪车品牌，毕竟在这个品牌旗下，它的L级系列车型确实是很多人想买却又买不到的豪车，这也导致了此前红旗的销量一直不太好，年销几千辆已算是不错了。但没想到的是，如今红旗发展得这么迅速，若是照着这个爆红速度，它能够成为像"BBA级"那样的豪车中国品牌吗？

从品牌力来说，作为中国顶尖的汽车品牌，红旗明显是够格的，像是旗下的L5可以卖到600万元，纵观现在的自主品牌，还真没有那个品牌能喊价到这个程度。而红旗说是要走"亲民"路线，但旗下车型的定价也并不是那么低，最低的可能当属红旗H5，其起售价达到了14.68万元，而除了红旗H5之外，红旗H7的起售价达到了25.28万元，红旗HS7的售价更是达到了34.98万元。而BBA旗下的走量车型价格也差不多在二三十万。

品牌力上红旗还是没有什么争议的，但销量上红旗还是需要进步发展。要想成为"BBA级"的的豪华中国品牌，自然是销量上还要上得去。数据显示，2019年BBA中卖得最好是宝马，累计销量达到了723680台，而第三名奥迪也卖出了688888台的好成绩。很明显，BBA之所以能成为BBA，它们在销量上的表现也确实是二线豪华品牌望尘莫及的，就算是去年春风得意的雷克萨斯，也只能卖出20多万台的成绩。而从这个数字上来讲，现在的红旗还是有不小的差距，或许等到它的年销量能追上雷克萨斯的时候，我们再来谈可能也不算晚。

小编语

要想成为"BBA级"的豪华中国品牌，红旗明显还有很大的进步空间。但是红旗作为国内为数不多的高端品牌，能够在冷车市上逆势上涨，还是值得骄傲的，加上国人对红旗的特色情怀，一汽红旗未来可期。