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所谓瘦死的骆驼比马大，虽然福特在中国“不得烟儿抽”，但整体品质依旧稳定，仍然是美系车在国内的代表SUV。

在全新一代福特锐际上市之后，19款的福特翼虎自动在价格上降格处理。目前，作为一款标准的紧凑型SUV，入门级翼虎终端价格仅仅13.88万。这个价格有多低？仅仅相当于全新吉利博越的中端车型价格。

福特翼虎1.5T是两驱版=13.78万，吉利博越1.5T是混动四驱版=13.88万。两台车同为紧凑型SUV，且实力都非同小可，只不过一台已经上一代翼虎的入门级，而另一台则是刚刚改款的国产博越。那么，福特翼虎和吉利博越应该怎么选呢？看完下面的对比再做决定！

外观方面，两者有着完全不同的设计风格。翼虎的外观有传统的美系风情，宽大的进气格栅、充满力量感的车身线条和五幅式的大尺寸轮毂相结合，无一不在透露着粗旷感。

再来看博越，外观延续了家族式设计风格，“涟漪式”进气格栅采用了镀铬装饰，与悬浮式车顶相结合，能够营造出一定的年轻感，但遗憾的是，2020款博越并非大换代，因此外观略显过时。

内饰方面，虽然是乞丐版翼虎，但面子上还是给足了料的，双炮筒式仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，大尺寸的液晶屏幕提升了科技感，一点也不含糊。但跟国产车相比，内饰缺乏“高档材料的修饰”。

相对来说，2020款吉利博越的内饰设计逼格更高一些，黑棕相拼接的配色能够在视觉上烘托出较为奢华的氛围，细密的缝线和软包材质相结合，猛一看，还以为是全新保时捷Macan的内饰。

配置方面，翼虎显然不如博越，单是车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别和主动刹车等配置就已经可以碾压准新翼虎。毕竟两者还是有品牌溢价的差距，但说实话乞丐版的翼虎配置还真不低。

动力方面，两车都采用的是1.5T发动机，只不过翼虎是传统的燃油车型，而博越则是混动版本，在动力和油耗等方面都有理论的优势。实际驾驶感受，两驱的翼虎动力更猛烈一些，操控感也远比博越要好的多。

综上所述，福特翼虎虽然是入门级乞丐版，但外观内饰设计都相当有样儿。而博越在外观上吃了亏，好在内饰补强了。博越的优势依旧是四驱系统和繁杂的舒适性配置。

这里要说一下，这两款车虽然博越销量远远好于翼虎，但二手车残值，还是翼虎占优。同样是这款入门级车，在二手车市场，18年同款车，售价依旧能买到将近13万，可谓相当保值。所以你如果只是买一台车过渡，开两年还要换车，我建议你买翼虎。

但如果你想长期持有像是使用，那就选择博越吧。毕竟翼虎的保养费用是相当高的，还是博越的使用成本低一些。