凤凰网汽车

作者 | 王一萍

● ● ●

7月10日，中国汽车工业协会发布6月及上半年产销数据。数据显示，6月中国汽车产销继续呈现正增长趋势，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%；1-6月份，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。

在此基础上，6月汽车销量同比增长11.6%，继续保持5月份两位数的增长态势。在中汽协方面看来，4—6月份销量的增长是建立在1—3月份汽车消费受抑制的前提下。在下半年中，随着市场经济的恢复，中国汽车产销或继续维持稳定小幅增长态势。

虽然中国汽车市场在逐步恢复，但在6月份中，中国品牌市场份额出现2009年以来的最低水平，仅为33.5%。对此，中汽协表示，这并不会是一个长久现象，在中国汽车品牌的努力下和市场经济向上发展的过程中，中国品牌市场份额下半年或出现好转。

1

保持两位数增长，6月汽车销量达到230万辆

6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。值得一提的是，本月汽车产销量均刷新了6月份产销量的历史新高。

在销量方面，6月份销量同比增长依旧保持在两位数上，相比5月份的14.5%，虽然增长幅度有所下降，但仍建立在较大基数的基础上。因此，中国汽车市场在稳定恢复。

在1-6月的累计数据中，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。对此，中汽协方面认为，这主要在于4月份以来汽车销量的快速恢复。

2

乘用车产销维持增长 销量同比增幅1.8%

数据显示，今年6月份，乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，环比分别增长8.3%和5.4%，同比分别增长12.2%和 1.8%。其中产量增幅比上个月进一步扩大，而销量增幅减小了5.2个百分点。

1-6月份,乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%，降幅进一步缩小。从细分车型数据看：轿车产销同比分别下降25.9%和

26%；SUV产销同比分别下降14.6%和14.9%；MPV产销同比分别下降48.1%和45.7%；交叉型乘用车产销同比分别下降20.4%和19.8%。

对此，中汽协副秘书长陈士华表示，5、6月乘用车销量增长，主要来自前4月份国内汽车消费抑制的，随着国内疫情的好转和经济发展的恢复，乘用车销量将逐步恢复。

3

商用车创新高，皮卡6月同比增长74.5%

中汽协发布数据显示，在今年6月份中，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万 辆，产量环比下降0.1%，销量环比增长3.1%；同比分别增长77.9%和63.1%。其中销量继4月之后又一次刷新了历史新高。1-6月，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。

从5月开始，皮卡产销量同比增长由负转正，当月增幅进一步扩大。6月，皮卡产销分别完成5.8万辆和5.7万辆，环比分别增长23.9% 和 23.3%，同比分别增 长93.6%和74.5%。

在乘用车市场逐步恢复的过程中，中国汽车消费呈现出多样化发展，商用车和皮卡的正向增长，主要在于市场的整体向好。另一方面，随着多地政策对皮卡政策上的放宽，皮卡消费市场的热度不断增加。

4

新能源汽车销量出现恢复，仍处于较低水平

6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。数据表明，从3月份开始，新能源汽车产销呈现恢复性增长态势，下降幅度随之降低。

1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。其中纯电动汽车产销分别完成30.1万辆和30.4万辆，同比分别下降40.3%和39.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.5万辆和8.8万辆，同比分别下降20.0%和29.8%；燃料电池汽车产销分别完成390辆和403辆，同比分别下降66.5%和63.4%。

在中汽协看来，新能源汽车下滑主要在于去年补贴较大，新能源汽车市场被提前支配。在2020年中，多数新能源汽车厂商处于亏损状态，此时厂家和消费者都在适应低补贴时代。从上半年的情况看，新能源汽车市场的发展在逐步稳定，预计在下半年将有相对稳定的小幅增长。

5

中国品牌乘用车市场份额出现最低水平

数据显示，在今年6月份，中国品牌乘用车市场销量为59万辆，同比下降11.6%，市场份额仅为33.5%。1—6月份，中国品牌乘用车销量为285.4万辆，同比下降29.0%，市场份额为36.3%。

据了解，该占比达到中汽协2009年发布中国品牌乘用车月度市场份额以来的最低水平。虽然中国品牌乘用车市场份额有所下降，但红旗、长安等品牌出现逆势上扬。

对于中国品牌市场份额的下滑，中汽协表示，中国汽车市场4、5、6月份销量的恢复是建立在前三月汽车消费被抑制基础上，当这些消费者购买汽车时，其多会选择合资品牌，但这种情况不会持续很长时间。随着经济的恢复，汽车消费会趋于平衡，预计中国品牌将在三季度有所回升。

6

市场受困 中国汽车出口同比下降35.0%

受疫情影响，全球汽车销售陷入困境，尤其对于中国运输、汽车消费等方面，在一季度中，中国汽车销量达到370万辆，同比下滑42.4%。与此同时，中国汽车企业在全球发展受阻，无法进一步扩展海外市场。

今年6月份，汽车企业出口6.2万辆，环比增长27.2%，同比下降35.0%。从细分车型看，乘用车本月出口4.4万辆，环比增长24.8%，同比下降35.9%；商用车出口1.8万辆，环比增长33.6%，同比下降32.7%。

1-6月，汽车企业出口38.6万辆，同比下降20.9%。分车型看，乘用车出口28.9万辆，同比下降12.0%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.2%。