凤凰网汽车

作者 | 田大鹏

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自上周二（7月2日）起，中国股市开始上涨，其中仅一周内，股市几乎呈现全线飘红态势。 A股连续5天成交额突破万亿元，沪指7个交易日上涨400多点，突破3400点，涨幅近15%。

根据公开报道，沪指、深指两市共有3124只个股上涨，180只个股涨停；539只个股下跌，7股跌停。可以说，上涨是股市的绝对主流表现。

汽车行业作为密集型工业代表，股市表现与主流基调一致。截止7月9日收盘，汽车行业板块中，长城汽车（601633）、上汽集团（600104）、江铃汽车（000550）、一汽解放（000800）、广汽集团（601238）、江淮汽车（600418）、北京汽车（01958）、东风汽车（600006）、福田汽车（600166）等主流整车企业均呈现不同程度的上涨。

对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、国泰君安证券首席汽车分析师张欣、 国信证券研究所汽车行业分析师梁超四位专家在接受汽车预言家采访时表示，汽车股市上涨是经济大环境向好带来的必然结果，但并不能认汽车股上涨带动经济大盘上升，对此，外界应理性看待。

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师建华：汽车股市上涨反映出资本市场的选择性

中国汽车工业协会副秘书长师建华

根据中汽协公布的最新数据显示，6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和 4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。实现连续三个月同比增长，中国车市率先实现“V”型转变。

汽车行业作为国民经济支出产业，汽车产品作为超过1万美元的消费品，可以说汽车带动了消费。另外，经济大环境的复苏下也推动汽车行业良好发展，其中资本选择了具有发展前景好的汽车行业，这也是资本市场的自发选择性。

值得注意的是，相对于汽车行业，高科技芯片、医药等科技股的上涨幅度远高于汽车行业，这主要与当下现实环境相关，当然汽车行业也存在一定方向拉动作用，相信未来汽车行业市场空间、刚需仍然存在。随着新四化的普及推动，未来汽车行业前景依旧向好。

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罗磊：经济大环境是因 汽车股市上涨是果

中国汽车流通协会副秘书长罗磊

针对此次股市的“全线飘红”，我们要看到疫情对于正常生活、消费的影响越来越小，整个汽车市场基本恢复了以往的水平。根据中汽协公布的数据显示，4月至6月呈现三连涨。

除此之外，根据流通协会公布的数据显示，今年5月全国二手车市场交易量为117.29万辆，环比增长5.34%，同比增长1.01%，为今年首次月度同比正增长，累计交易金额达到726.51亿元。

据了解，政府为刺激消费，在需求端层面实施退休补贴政策，厂家也同步跟进。综合来看，使得车市环境上半年开始实现稳步向好，给予车市一定正向刺激。

但要清楚的是，经济大环境向好促进汽车股价上涨，而非汽车行业向好拉动经济大环境。经济大环境是因汽车行业是果，因果关系要搞清楚。

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张欣：理性看待汽车股市上涨

国泰君安证券首席汽车分析师张欣

尽管最近股市出现“全线飘红”，但细心观察发现汽车行业涨幅有限，而科技类、基建类的行业出现大幅上涨。这反映出汽车行业是扎扎实实搞制造，因为在股市中，有些上涨过高是靠“讲故事”，比如利好的传闻、政策等出现都可以拉动股价上涨。

汽车行业在近几年发展中，经历了车市下行、新造车企业热度下降的环境，相对来讲，汽车行业已经是公开透明，这也是汽车行业股价上涨较弱的原因所在。

总的来说，股市出现“飘红”，这是政府在面对疫情时，出台“六稳”、“六保”措施取得应有的效果。大环境向好，才有汽车行业向好的可能。但针对舆论认为的是汽车行业带动股市上涨，这种说法缺少事实依据，应理性看待。毕竟汽车行业在整个经济大盘中的权重占比有限，单单靠汽车行业不能带动股市上涨，这是因果颠倒了。

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梁超：汽车股市飘红是财富效应带来增量的结果

国信证券研究所汽车行业分析师梁超

对于股市的“飘红”与汽车行业股价的上涨，这是财富效应带来的增量，是市场正常的表现。

以国家统计局公布的6月份数据显示，制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为50.9%、54.4%和54.2%，均高于上月。这反映出经济趋势的稳中向好。

在2月份、3月份疫情严重时期，经济增速下降，无论是股市还是车市均表现出疲软，此次出现大幅上涨也是市场正常表现，大环境的良好恢复带动股市，比如在股市里获得收益，取得的收益用于汽车方面的消费，从而带动汽车行业向好。