有着30多年历史的捷达与大众“分家”之后,开始走自己独立自主的发展之路,捷达品牌依然共享大众的造车资源,先后推出的几款车都受到了较多的关注度,可谓“你大爷永远是你大爷”,捷达依然还是那个皮实耐造的捷达。
捷达品牌的第一台中型SUV捷达VS7以超低的姿态入市,价格只有10.68万-13.68万元,采用大众MQB平台打造,非常有吸引力,而在设计方面,捷达同样自成一派,有着自己的设计特点,最主要的是捷达VS7动力总成并没有照搬大众经典的1.4T+7DSG,而是采用1.4T+6AT的动力总成,让消费者更加放心。
捷达VS7的设计思路主要以平直为主,设计思路刚毅有力,给人硬派SUV的感觉,定位于中型SUV的捷达VS7的车身尺寸分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,尤其是宽度和轴距,领先同级产品。
采用双色轮圈造型,品牌为玲珑GreenMax系列18寸静音轮胎在国际市场也有着较高的知名度,捷达VS7的尾部设计非常饱满,厚重的感觉带来了安全感,Y型的LED大灯组很有特点。
车内设计方面,捷达VS7造型更符合国人使用习惯,中控偏向驾驶位倾斜,在做工与用料方面能够看出是德系车的水准,各方面都比较紧实,长期驾驶也不会有松散和异响。
捷达的LOGO在方向盘上非常显眼,整个内饰设计以简洁为主,多功能方向盘也不例外,D型设计很有运动气质,仪表盘为液晶电脑+机械仪表设计,看起来不会有LED的那么炫酷,却非常的实用。
捷达VS7搭载了10英寸大屏幕,并且支持J-CONNECT智联系统,经过本地化开发,比起MIB系统更好用,1280×720像素显示效果很清晰,支持OTA升级、语音助手、4G热点、远程控制、APP安装等,还是非常先进的。
捷达VS7使用爱信第三代6AT变速箱,我们都知道它是变速箱领域的佼佼者,故障率极低,而且稳定性也很好,是最稳妥的动力总成之一了。
坐过捷达轿车的都知道,后排空间已经让我们知道什么叫海纳百川,捷达VS7的后排同样是继承了优良传统,空间表现不俗,而且还支持出风口与USB充电口造型。
值得一提的是捷达VS7全系标配热成型钢板HSB高强度安全车身、全景天窗、LED自动前大灯、支持离/回家照明功能、驻车雷达、定速巡航、胎压报警、多功能方向盘、带加热电动折叠外后视镜、后排出风口,中高配则有6安全气囊、自动双区空调、无线充电、感应雨刷、AUTO HOLD自动驻车、ACC自适应巡航、360度全景影像、疲劳驾驶提示、预碰撞安全系统等。
捷达VS7使用大众熟悉的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,低速表现不错,高速也不会感到吃力,动力调教有着明显的德系风格,如此低的身段,捷达VS7或许是同级最值的中型SUV!
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