凤凰网汽车

从一款车的问世到退市，其实并没有定论，要是卖得好，看看北京现代的索纳塔，已经出到第十代，还是那么嚣张，还是那么漂亮。但是接下来的这几款车，倒是没有那么幸运，即将在2020年停产，即便不那么“嚣张”其实也难逃离场的最终结局。

曾经是很多家庭梦想神车的丰田皇冠，宣布停产。雪佛兰一代销量扛手科鲁兹也被宣告停产，虽然宾利这样的神车不需要普通消费者，可是宾利慕尚也已经被新品所代替，完成了自己在奢侈品圈层的所有使命……虽然不想说再见，但是你必须承认，过了今年，这些车将全部成为历史。

丰田第14代皇冠

14代，这是一个什么概念，曾经承载了数以千万记家庭用车梦想的丰田皇冠，如今也要和大家说再见了，4月29日最后一辆14代丰田皇冠下线，在这之后这款经典的神车，彻底和中国市场挥手告别。当然因为丰田旗下产品众多，所以即便皇冠已经退出中国市场，但是取而代之的一汽丰田亚洲龙的销量势头迅猛，基于TNGA架构下前置前驱平台的TA，如今已经得到了市场的好评。

而说到丰田皇冠，既然退市的时候已经是14代，那也就意味着经历了n多次的改款，可是始终效果都不太理想，或许中国消费者的消费习惯已经改变，而丰田皇冠，也只能挂上老爷车的名号，偃旗息鼓。

宝马i8

宝马的车型大家都是很熟悉的，以操控著称的宝马三系，以豪华著称的宝马5系以及以高端大气的宝马七系，都是消费者喜闻乐见的产品。但是可能很多人并不知道宝马还有一台以高端大气闻名的宝马插电式混合动力跑车i8。没事，不知道也无所谓，因为毕竟在6月11日这款车正式宣告停产。其实这款车原定于4月份就已经会停产，只是因为全球疫情的原因，将这个时间拖后了两个月而已。

这款车从问世到这厂一共生产了20500辆，6年的时间可能都还赶不上宝马3，系一个月销售的数量，当然了，这也是一款跑车，价格当然很贵，可是消费者不喜欢，TA也只能退市离场。

雪佛兰科鲁兹

说到雪佛兰科鲁兹，应该是雪佛兰在中国销量相当好的一款车，征战10年，在2020年的1月份，这款车终于宣布停产，当然后继的产品是科沃兹。

在克鲁兹还没有完全下线之前，与自家兄弟的“厮杀”中，科沃兹年销量23万辆，而科鲁兹只有1万辆。这些原因还是因为现在消费者已经不喜欢科鲁兹的类型。开完之后呢，TA没有，更上一层楼，反而让人感觉不如其他车型，所以现在TA也正式宣告再见。

鬼扯：总是有那么多的车型来来回回，该来的总是会来，该走的也就挥挥手说再见吧。毕竟现在消费者的消费习惯已经改变了，不再是单纯的代步工具，更多的是初心陪伴者，希望这个车在回去之后要是有学习的动力还可以再次涅槃归来不是？