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作者：阿吉

韩系车的颜值如同韩剧里的男女主角般，在中国市场受到大家的广泛认可。不过随着近些年国产汽车的崛起，以及其他合资车系的发力，韩系车在中国市场像是陷入了泥潭当中。就连曾经中型车的外形标杆起亚K5也销量不济！不过去年在韩国本土上市的全新K5凯酷，有望在今年9月份登陆中国市场。这款号称全球战略车型的ALL NEW K5凯酷，能否带领韩系车走出中国市场的泥潭？我们从它改观的几点来提前探寻一下！

外形有新意

过去中型车的外观设计都是偏向沉稳、内敛。但是索纳塔和K5的出现改变了这一趋势，如今中型车大部分都是偏向年轻、运动！全新K5凯酷的外形则在中型车里走出一个全新的高度。它有很明显的运动风格，例如流行的溜背、贯穿式尾灯、低趴的车身、双边双出的排气等。

这些流行的运动气息是很多车系都可以看到。而全新K5凯酷的新高度在于，它能够在这些流行的元素当中加入适当的小设计。使得它看起来个性十足，却又不跟风于当前的潮流风向！例如在在溜背上加一整圈镀铬线条，这样会使车尾看起来更加的立体。镀铬线条与贯穿式尾灯相应，层次也更加的分明。再者，在充满张力、五官饱满的前脸上装上线性感十足的闪电式大灯。这种圆润与线性相对立的冲击感，给人很强烈的视觉冲击效果！

尺寸方面也是突破了常规中型车的高度，整车长/宽/高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。内饰基于海外版本与中国市场版本的会有差异，暂时就不详细展开。不过旋钮式电子换挡以及双12.3英寸全液晶一体式显示屏是会有的！

动力有突破

韩国本土版本提供的两种动力总成与中国市场老款相同，为1.6T 7档双离合、2.0L 6速手自一体。而在9月上市中国市场则是另外两种动力总成，分别为1.5T 7档双离合、2.0T 8速手自一体。

而在2019年，现代·起亚汽车发布的全球首创CVVD发动机技术，将会被运用在凯酷上。CVVD技术是汽车行业近30年来最大的技术进步。它能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门打开时机和持续时间！简单概述就是燃油效率得到提升，凯酷性能将更强、更省油！实现汽车行业一直所追求的兼顾动力性能与燃油经济性。

平台有改观

现代·起亚的第三代i-GMP平台于2019年3月正式推出，凯酷正是基于此平台打造而来。该平台最大特色是实现车身轻量化的同时提高车身强度。重新配置的车体骨架在重要部位采用能够提高10%强度的超高张力钢材。同时与同级别车型的平均重量相比减少了55公斤以上！

i-GMP平台还大力优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架与后悬架的几何构造。后悬架优化了控制车轮移动的悬架臂配置，从而提高反应灵敏性；前悬架将主销后倾拖距角度加大，提高高速状态下的稳定性。这样的调整将使凯酷更富有驾驶乐趣！

懂哥说：从几点改观的情况上来看，全新凯酷无论是在外形还是技术层面上都在水准之上。至于能否重回标杆地位，还有待市场的检验。纵观近两年韩系车在中国市场的发展情况，凯酷要以高昂的姿态爬出泥潭是不太现实的。所以在定价方面，厂商还需慎重考虑！或者也可以在优惠力度方面尝试重新撬开市场的大门。