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三季度有望持平，四季度略负增长，预计全年综合同比下降约10%

作者 | 郭 振

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

中国车市暂时走出疫情阴霾。

2020年7月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，6月，我国汽车产销量均创历史新高。尤其是商用车，不仅单月销量刷新历史纪录，货车中四类车型快速增长，轻型货车销量更是创下历史新纪录。

具体来看，6月，我国汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。

今年上半年，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。降幅持续收窄，总体表现好于预期。

乘用车产销保持增长。6月，乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，环比分别增长8.3%和5.4%，同比分别增长12.2%和1.8%。从细分车型看，SUV销量超过轿车。SUV和交叉型乘用车同比呈两位数增长，轿车和MPV仍然呈现负增长。

上半年，乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。其中，轿车产销同比分别下降25.9%和26%，SUV产销同比分别下降14.6%和14.9%，MPV产销同比分别下降48.1%和45.7%。

商用车单月销量创历史新高。6月，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，产量环比下降0.1%，销量环比增长3.1%；同比分别增长77.9%和63.1%。其销量继4月后又一次刷新历史新高。

从细分车型看，客车微降，货车受4类车型的拉动呈大幅增长，其中，轻型货车销量创历史新高，重型货车销量创6月历史新高。

上半年，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。其中，客车产销同比分别下降9.6%和12.4%；货车产销同比分别增长11.5%和10.8%。

中国品牌乘用车市场份额下降。6月，中国品牌乘用车销量为59万辆，同比下降11.6%，市场份额占据33.5%，下降5个市场百分点。

上半年，中国品牌乘用车销量为285.4万辆，同比下降29.0%，市场份额占据36.3%，下降3.4个市场百分点。

尽管中国品牌乘用车市场份额下降，但也有部分品牌逆势上扬，表现较突出的是红旗和长安。

数据显示，上半年中国品牌汽车销量前五名企业分别为上汽集团、长安汽车、吉利汽车、东风汽车和一汽集团，其销量分别为88万辆、62.9万辆、53万辆、50.5万辆和40.4万辆。其中，除一汽集团同比增长31.8%外，其他均为负增长。

上半年中国品牌乘用车销量前五名企业分别为上汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车，其销量分别为57.4%万辆、53万辆、39.6万辆、29.9万辆和20万辆。其中，除长安汽车同比增长1.9%外，其他均为负增长。

商用车表现则明显好于乘用车。数据显示，上半年，中国品牌商用车销量前五名企业分别为东风公司、北汽集团、上汽集团、一汽集团和长安汽车，其销量分别为34.1万辆、32.4万辆、30.5万辆、28.6万辆和23.3万辆。其中，除长安汽车同比下降5.6%外，其他均为正增长。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，中国品牌销量下滑的原因是，4-6月市场恢复1-3月被抑制的消费。这个群体消费能力较好，他们更多会选择合资品牌车型，这从上半年日系品牌和德系品牌的增长便可见一斑。

他同时表示，随着市场逐渐恢复，今年三季度中国品牌销量有望止跌，甚或出现一些回升。长远看，长安汽车、吉利汽车、长城汽车等应能继续扛起中国品牌大旗。因此，中国品牌市场份额有望在三季度回升。

值得注意的是，尽管销量同比呈下降趋势，但重点企业集团的市场集中度高于同期。上半年，汽车销量排名前五位的企业集团分别为上汽集团、一汽集团、东风公司、北汽集团和长安汽车，其销量分别为202.6万辆、163.1万辆、140万辆、89.6万辆和83.1万辆。

其中，上半年，汽车销量排名前五位的企业集团销量合计为678.4万辆，同比下降16.2%，占汽车销售总量的66.1%，高于上年同期0.6个百分点。

上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为913.9万辆，同比下降16.5%，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。

许海东对下半年车市仍持相对乐观态度。他分析道，上半年汽车销量同比下滑16.9%有些超出预期，接下来三季度有望持平，四季度略呈现负增长，全年综合同比下降10%左右。