凤凰网汽车

自特斯拉上海工厂建成后，产能快速增长，价格也一再调整越发亲民，最直接的影响就是，抢走了中国新能源品牌的大量市场份额，销量以压倒式优势占据第一名的位置，作为中国最早发展新能源汽车的企业之一，比亚迪早在2008年就推出首款量产的插电式混合动力车F3DM，拉开了新能源汽车发展的大幕。在经历了几年的发展之后，比亚迪也为自己规划了王朝系列，在秦、唐、宋、元相继问世后， 2017年比亚迪新能源汽车销量已经达到11万辆。

昨晚（7月12日），不甘于现状的比亚迪正式宣布其王朝系列巅峰之作暨全球超安全智能新能源旗舰轿车——”汉”正式上市，上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。全国综合补贴后，汉EV售价22.98万元-27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

为全面满足消费者多场景的购车、用车需求，比亚迪为汉客户推出了定制化购车权益，并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商，为汉车主带来专属的尊享礼遇，在12月31日前购车即可享受。

15秒新车解析！

① DiLink 3.0智能网联系统

② 15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD

③ 首发搭载手机NFC车钥匙功能

④ 两驱版最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛米；四驱版电机总功率为363千瓦，峰值扭矩680牛米,百公里加速仅需3.9秒

⑤ NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里

汉的上市还为中系车、新能源车确立了豪华标杆。汉采用全新设计语言，纤细狭长的银色饰条横贯车头，与扁平化的大灯相呼应。“汉”车标采用了新工艺，有着类似于篆刻的视觉效果，横列式LED矩阵大灯与唐、秦Pro等车型一脉相承，拥有较强的科技感。

内饰方面，汉EV融入了更多中国古建筑元素，采用了黑红撞色的设计，对比极为鲜明。内饰设计以豪华为骨、传统为韵，左右对称的品字形布局营造出和谐大方的中式豪华内涵。DiLink 3.0智能网联系统通过智能语音升级和DiUI个性感升级，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，带来更智慧的S级豪华旗舰享受。

汉的豪华同样包括高度智能化，智能化务必以安全为前提，捍卫了豪华二字的内涵，也让人与车的互动变得更加轻松便捷。汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配！

汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造，在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最，树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。

作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV重新定义了新能源汽车安全标准。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺，不仅如此，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤），创中国量产车之最。

此外，汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系，当之无愧为中国最安全的新能源轿车。

在性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车。汉EV提供两驱版和四驱版两种车型，两驱版最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛米；四驱版电机总功率为363千瓦，峰值扭矩680牛米，汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里。

作为中国加速最快的插电混动轿车，汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

竞品分析

比亚迪汉EV从定位来看，主要的竞品首当其冲的便是国产Model 3和小鹏P7车型，首先从价格角度来看，比亚迪汉EV售价22.98万元-27.95万元，相比Model 3（29.18-41.98万）和小鹏P7（22.99-34.99万）比亚迪汉EV在价格方面存在一定的优势。

在这个“颜值至上”的时代,有一副好皮囊等于成功了一半。就这方面来看，比亚迪汉EV有着一定的优势，此外在车身尺寸方面，比亚迪汉EV也占据着绝对优势。从车身尺寸而言，比亚迪汉EV相比国产Model 3和小鹏P7在车身长宽高方面，都有着一定的优势，仅在轴距方面比亚迪汉EV稍弱于小鹏P7 78mm。

在续航方面，比亚迪汉EV的NEDC续航里程为550km，超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605km，而相比国产特斯拉Model 3和小鹏P7，比亚迪汉EV在续航方面没有占到什么优势。

在性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车。小鹏P7双电机车型，在高效率的后置电机与前置电机联动下，实现超跑级别的加速表现，从静止加速至 100 公里/小时需 4.3 秒。国产特斯拉Model 3搭载了一台最大功率为175千瓦的交流异步电机，最大扭矩可以达到375牛米。在强大的电控系统的作用下，它的最高车速可以达到225km/h，0-100km/h加速时间需要5.6秒。由此可见，汉EV 在动力和性能方面完全不输于国产Model 3和小鹏P7。

《汽车年轮》认为，要说在新能源汽车领域的主战场，中国无疑是全球车企的巨头，其中排头兵当属比亚迪。比亚迪近几年的发展和进步有目共睹，正是因为在过去十几年来一直坚持对核心技术的正向研发投入，才有了今天的局面。相信，比亚迪汉的上市，将充分满足年轻用户不断升级的消费需求，塑造全球品牌的高“品智”标准，成为更多消费者选择的强大中国车！

微信公众号：汽车年轮