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汽势Auto-First|黄晓娟 发自长春

随着消费需求日益提升，精品化、高端化的汽车产品正逐渐成为市场的新宠儿。红旗H9作为红旗的全新力作，要如何赢得当下消费者的青睐？7月10日，汽势Auto-First深度体验了红旗H产品序列旗舰车型——红旗H9！它集结红旗当下优质资源与前瞻技术，着力推动年轻化市场战略，为用户带来越级享受，掀开了汽车界豪华品牌用户体验的新模式！

始于颜值，第一眼便心动

外观方面，红旗H9以全新设计理念，为C级车市场注入东方智慧。在“尚·致·意”设计语言与家族设计基因的基础上，结合用户需求与生活场景，深入研究东方美学并再创新，将其运用在视觉表现与意境的营造中。

红旗H9的直瀑式进气格栅，加以水滴造型细微点缀，令人印象深刻！红旗总设计师丁杨峰先生对其解释道，此处融入了故宫中轴线设计灵感，中轴线具有穿越时空的力量，和前进气格栅搭配，希望表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。

侧面，红旗H9大量利用流畅的线条，配合隐藏式门把手，恰当好处，当携带钥匙靠近时，门把手会自动弹出，这是一个非常细致智能体验。车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，车顶线条从B柱开始下滑，营造出了GT跑车的味道，看上去十分大气！

进入红旗H9车内，豪华精致感扑面而来，12.3英寸中控屏幕与中控台巧妙融为一体，整个中控台同样以车头旗标为延展中轴线，并经由中控顶端的扬声器、前后中央扶手等，形成由外及内的秩序感与延伸性，打造对称格局。

内嵌红旗Smile 1.0智能车载系统，支持远程互联等互联网功能，为车主提供高效便利的交互体验。

本次体验红旗H9，其座椅无论是视觉上，还是实际乘坐感受上，都令人非常满意。红旗H9有4座和5座布局，本次体验的红旗H9是4座布局，座椅提供良好的透气性，软硬适度，给我的第一感觉非常不错。

后排左右独立的座椅，支持6级电动（座深、靠背角度、头枕），2向手动（头枕两侧翼）调节、一键舒躺功能（最大125°倾角调节，同时座深可自动延长50mm）、温度调节以及座椅按摩功能。我可以“正襟危坐”锻炼气质，也可以享受“舒适半躺”的乐趣，这都可以很自由地切换。

动力平顺，释放激情

动力方面，红旗H9搭载2.0T机械增压和3.0T机械增压两种版本动力，其中2.0T最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩380N·m；3.0T发动机最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，均匹配DCT400 7速双离合变速箱。（本次体验的是2.0T车型）

本次体验的目的地是长春农安试车场，在高速路段时，车辆行驶到120km/h时，我很细心地感受了一下风噪，表现很不错，NVH表现很好。在整个乘坐过程都让我感觉到特别舒适，享受沿途风景，很酣畅淋漓。

在试车场体验动态时，红旗H9加速和制动效果都很不错。在车辆匀加速升档、和车辆急加速快速降档的过程中，推背感强烈、制动效果明显，并且在加速与过弯减速时的衔接特别顺，没有顿挫感。这种感觉就像是在自由与自律之间，寻找最自然的衔接，不需要刻意，达到最完美的结合。红旗H9就做到了，而我也喜欢这样的自由与自律。

数字化工厂，红旗智造新领航

本次除了静、动态的体验，我还有幸走进了红旗H9的制造工厂。智能化工厂是红旗H9极致品质的保障，红旗工厂大量使用自动化技术，不仅大大提高了汽车的生产效率，同时也提高了产品可靠性，保障了产品魅点，能够消费者打造绿色、健康、宜居的“第三生活空间”。

车间共布置14条自动生产线，焊接车间焊点自动化率100%，涂胶自动化率97%，可实现5个车型柔性化生产；总装车间的自动化率达90%，年产能可达10万辆。

汽势观：红旗H9不仅是新红旗品牌战略的关键落地成果，更是红旗创领新时代的战略性产品。该车对丰富红旗品牌的产品矩阵，扩大红旗产品的产销规模，全面提升红旗品牌形象具有重要的战略意义！新车预计7月15日开启预售，H9让旗帜飘扬。