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2020年的F1一地鸡毛，最近终于迎来了一个好消息。

雷诺F1车队官方宣布：两届F1世界冠军费尔南多-阿隆索2021年重返F1，与法国车手埃斯特班-奥康一起并肩为车队效力。

这是阿隆索第三次加盟雷诺车队，此前他在2003年至2006年期间在雷诺车队效力，并拿到了2005、2006两届F1世界冠军。之后2008年至2009年他又重返雷诺车队。头哥职业生涯几次大的转折，最不如意的时候都是雷诺站出来支持他。

阿隆索对此也表示：“雷诺是我的家人。”的确雷诺是头哥最温暖的家，尽管他每一次为雷诺作战时，心里都想着怎么跳槽到下一支车队。

阿隆索2005、2006两届F1世界冠军都是在雷诺拿到的

阿隆索重回F1，相信所有人都会支持，毕竟大家公认他是F1的老法师，依然能拥有不逊于汉密尔顿的竞争力。此等人才能重回F1，多少能拯救收视率越来越差的F1。

但头哥重返雷诺，多多少少还是有点出人意料。一来雷诺车队这两年表现非常一般，头哥心气很高，没有冠军相的车队他一般看不上，这也是他当年离开迈凯伦的原因。看来这两年头哥也看透了不少事情。

另外就是雷诺车队2021年的席位，一直与四届世界冠军维特尔联系在一起，如今头哥的加盟让维特尔更难了。或许车迷会说，维特尔的技术不如头哥，还有人会说雷诺和头哥的感情，是维特尔无法相比的。

但大家不要忘记，维特尔在红牛的四个世界冠军，也是在雷诺引擎的支持下获得的。

雷诺车队近年成绩不佳

更让人意外的是，去年底大家还在讨论雷诺会不会退出F1？因为车队这几年投入很大，但成绩却不理想。更难的是如今全球汽车产业受到打击，雷诺这家法国制造商日子也不好过，今年初更是结束了在华乘用车项目。

据说雷诺在未来几年要削减开支约20亿欧元，但作为最烧钱的F1项目，却仍然获得高层支持，这种精神全世界你找不到第二家。

据悉阿隆索与雷诺F1车队签订了为期两年、价值3000万英镑的合同，除此之外可能还有奖金。雷诺为阿隆索回归筹备出了那么多钱，真感情呀。

不过这件事让我对雷诺非常敬佩，这个品牌对赛车的感情，对F1的坚持是无人能及的。F1最伟大的是法拉利，而F1历史上第二成功的品牌，不是我们熟悉的奔驰、本田或是红牛，而是雷诺。

雷诺厂队和它的引擎一共获得12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔。

法拉利只生产超级跑车，F1不能离开法拉利，但没有F1的法拉利也逊色不少。而且法拉利在F1拿到的分红是远超其它品牌的。

90年代的雷诺引擎无敌的存在

当年宝马曾经为F1投入许多，但遇到困难后马上就退出了。奔驰是连续六年收获世界冠军，但一直有传闻奔驰的目标达到了，有退出F1的打算。何况无论是以运动著称的宝马或是奔驰，它们都有高性能跑车的业务。

雷诺高性能的车型仅是Megane RS Trophy-R

但雷诺没有生产超跑，甚至量产车型中连宝马M3这个级别的车型都没有。如果Alpine品牌不算，雷诺品牌下最高性能的车型仅是Megane RS Trophy-R 之类。

但雷诺却是征战F1赛场40余年，期间身份在厂队和引擎供应商之间多次变换。从上世纪80年代至今，雷诺一直是赛场上最具实力的F1引擎制造商之一，其推出的引擎曾帮助莲花、威廉姆斯、红牛等车队夺冠。

虽然现在的F1雷诺V6涡轮增压是比不过奔驰和法拉利的，但雷诺却是自然吸气V8和V10年代最成功的品牌，当年四届世界冠军普罗斯特就是凭着雷诺V10引擎击败了塞纳，拿到了他退役前最后一个世界冠军。

但如今作为雷诺车队顾问普罗斯特仍然支持雷诺涡轮增压之路：“我们学到了很多东西，这对每个人都有好处。”

没错，车厂参加赛车的目的之一是为了品牌宣传，甚至为此每年烧掉巨资也在所不惜。但在品牌宣传的背后，利用赛车技术发展自己的民用车技术，也是重要目的之一。

这一切足以证明雷诺对F1的热情。希望阿隆索在雷诺，能拿到他的第三个世界冠军。