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继 “理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车” 之后，罗永浩再次在微博盛赞自主品牌的新车，甚至在文案最后强调了一个“罗永浩这次稳了”标签。

但罗永浩这次真的稳了吗？从评论区来看，貌似依旧是翻车了。

Anyway，本文的重心并不是讨论罗永浩…，而是被他盛赞的这辆车——第三代名爵6。

第三代名爵6放弃“浮夸式”的命名，“高铁版”、“运动排气”、“竞技版”等字眼已经全部舍弃，取而代之的是比较常规的“风尚版”、“豪华版”和“旗舰版”。 虽然新的命名方式不够抢眼，但至少不会浮夸地引起大家的反感情绪。

从一般汽车换代的节奏来看，新车上市2-3年后进行改款，5-7年才会完成换代。 而第二代名爵6在2017才完成上市，至今时间不足3年，正常换代的节点还没到， 所以“第三代”的称号是不是夹带着一些水分？请继续往下看。

外观上，第三代名爵6的大致轮廓与第二代车型保持一致，不过细节部分的设计更加犀利，例如大灯灯腔看起来更有杀伤力，并且与马自达的勺子大灯划清界线。

中网进气格栅改为斜竖条样式，并且还有Trophy版车型的独特标识。不过细看一下，这个形似“L”字的竖条，怎么有种雷克萨斯的味道？

新车侧面没有太大改变，而尾部加装了尾翼，更换了双边共四出的“真排气”。相比之下，老款隐藏式排气则与运动定位不相符。 尽管尾翼尺寸不大，排气口也没有多唬人，但新车的运动感确实是增强了。

此外，第三代名爵6增加了名为“赛道绿”的车漆，而这款车漆明显是为了“蹭上”自家TCR赛车的光环，但其实这个颜色挺好看的，够骚。

第三代名爵6的内饰也进行了调整，最显眼的改动是更换全液晶仪表盘、更大尺寸的中控屏和电子档把。

动力方面，第三代名爵6也进行了调整。 最大功率和峰值扭矩都得到提升，具体参数为181匹马力，285牛米， 其中最大马力提升了12匹，峰值扭矩提升35牛米，综合数据超越思域。

车型配置方面， 第三代名爵6的车型款式与命名一样，变得更加简洁，新车仅仅是推出7款车型，其中包括2款手动，5款自动。

数据来源：汽车之家

更值得关注的是，新车的售价有所下调，并且在这个基础上，配置却得到了提升。以自动挡最低配车型为例， 新车的指导价下调了4千块，多媒体配置和灯光配置有明显提升。

另外，第三代名爵6的宣传重心已经不是“运动”，而是智能驾驶，这一点从罗永浩的个人微博账号上的宣传可以看出。L2.5 Plus级别智能辅助驾驶功能，是同级绝对少有的配置，不过这项配置是第三代名爵6顶配车型独有的。

写到这里，我想说如今的名爵6更加成熟了，命名方式和运动氛围都更加成熟了。

第三代名爵6的提升的确很大，但实际上算不上“换代”。 尽管市面上已经有很多中期改款车型自称为“全新XXX”，不过人家也不像名爵6一样自称为“第三代”。

不管怎样，起码在营销上的收效很不错。 无论你是否关注罗永浩，你都会知道名爵6。

（图片来源网络）

撰文 / 晴天先森