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丰田在国内最具代表的紧凑型SUV是哪一款？还用问吗RAV4荣放啊！凭借同级别均衡的产品力，加上又是全球车，RAV4荣放也很好的让丰田在国内尝到了甜头，但要知道RAV4荣放可是来自一汽丰田，并不代表"中国丰田"。

或许也正是因为这一原因，加上近年来国内城市SUV市场的火热，同属"丰田中国"的"广汽丰田"也搞出了一款"换壳"车型丰田威兰达。或许是因为威兰达名气远不如在社会摸爬滚打多年的RAV4荣放，指导价17.18-24.18万的威兰达比RAV4荣放便宜几千到上万元，那么作为一款"中国特供"的丰田紧凑型SUV，威兰达究竟值不值？

（RAV4荣放）

（威兰达）

不同于同级别花了"大心思"的"换壳CR-V"皓影，威兰达这款"换壳RAV4荣放"的设计师并没有在它外观上发挥多大想象力。除前脸中网造型和车身各处的细节，其余基本与"兄弟车型"RAV4荣放保持一致，看着更像"贴标"车型。至于说荣放好看还是它好看，就看个人审美了。

（RAV4荣放内饰）

（威兰达内饰）

三幅式多功能方向盘、传统拉杆档把、功能分区清晰的中控按键，和外观一样，威兰达内饰与RAV4荣放基本保持一致。不夸张的说，如果不是对这两款"兄弟车型"都很了解，甚至很难分辨它俩谁是谁。

悬浮式大屏幕跟近几年丰田众多车型的中控布局如出一辙，大小为10.1英寸，中配以上都配备CarLife手机互联、带路况信息显示的GPS导航等常用多媒体配置。想要点"高科技"的话，还可选高配版，可以买到自主国产SUV上几乎"标配"的智能语音、车联网、OTA升级等智能配置。某种程度上，也算是弥补了日系常见的车机系统落后的缺陷。

既然是"换壳RAV4荣放"，荣放上的一些优点在威兰达上也得到了保留，比如空间表现和座椅舒适性。无论前排后排，只要不是驾驶员和乘客身高超过185cm，基本都可以在威兰达内获得舒适的坐姿（后排中间位置除外）。除了后排坐垫支撑稍有欠缺外，其余舒适性相关的地方几乎挑不出毛病，这一点对于一辆紧凑型城市SUV来说，着实值得表扬。

动力方面，威兰达动力总成同样与RAV4荣放保持一致。依旧是搭载代号M20C匹配CVT无极变速箱的2.0L自然吸气汽油版，和2.5L阿特金森发动机匹配动力电池、电机的混动版。如果只是日常城市代步为主，且开车较少的话2.0L的低动力版也完全够用。毕竟它只是一款家用为主的舒适型城市SUV，很少有人会将它与性能、操控列入一块。同时自然吸气发动机和CVT变速箱平顺线性的输出，也能很好的满足日常公路的基本动态舒适要求。

如果比较爱开"快车"可以选混动版，有了电机的加持，无论动力响应还是输出都会比2.0L版快上不少，只是纯粹运动的感觉它给不了。不得不说的是RAV4荣放高配四驱版配备的越野和雪地驾驶模式，威兰达全系没有。这或许也是高配版的它比荣放便宜一万以上的原因之一。不过考虑到它纯舒适、纯"买菜"的用途，笔者也认为少了这些也是无关紧要。

简单分析完产品力，那么威兰达这款车的"意义"何在？笔者认为除了用来与它"兄弟车型"RAV4荣放的内战，还能轻微的降低丰田紧凑型SUV的购买门槛，只不过这个门槛没有降低多少而已。那么威兰达值不值得买？或者说它和荣放谁更值得买？笔者的建议是如果真的很喜欢威兰达这款稍有不同的外形，或真的缺它比荣放低出的这么点预算，威兰达值得买。不过笔者猜测有这样需求的消费者是少数。如果没有这些要求，那就老老实实的买荣放吧。比起威兰达，荣放好歹是一款全球车，更有底蕴、更有口碑，而且诞生不久的威兰达还不知保值率如何。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！